中新網(wǎng)1月15日電 鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)王志國(guó)今日稱，"一票難求"主要原因是鐵路建設(shè)長(zhǎng)期滯后于我國(guó)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。

　　王志國(guó)是在介紹2009年春運(yùn)情況時(shí)，作出如上表述的。他稱，今年在春運(yùn)能力的安排上，鐵道部也做了最大的努力，春運(yùn)的前四天，全國(guó)鐵路已經(jīng)安排開行臨客2208列，比去年同期增加了253列，隨著春節(jié)臨近臨客開行數(shù)量還將進(jìn)一步增加，可以說(shuō)今年春運(yùn)的能力安排是歷年之最，但是盡管這樣，還是難以滿足人民群眾的乘車需求，一票難求的問(wèn)題仍然十分突出。出現(xiàn)這種情況，主要原因是鐵路建設(shè)長(zhǎng)期滯后于我國(guó)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。

　　王志國(guó)表示，改革開放以來(lái)，從1978年到2007年，全國(guó)鐵路里程僅從51700公里增加到78000公里，僅僅增長(zhǎng)了0.5倍，鐵路營(yíng)運(yùn)里程年均增長(zhǎng)1.4%，應(yīng)對(duì)的是全國(guó)GDP增長(zhǎng)的67倍，全國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)了6.5倍的情況。尤其是春運(yùn)，客流繁忙的階段供需矛盾非常尖銳。

　　王志國(guó)指出，為緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況，要加大鐵路建設(shè)。黨的十六大以來(lái)，我們按照黨中央、國(guó)務(wù)院的部署和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，全面展開了大規(guī)模鐵路建設(shè)。自2003年以來(lái)，鐵路新建設(shè)里程達(dá)到30000公里，投入規(guī)模達(dá)到20000億元，今年和明年我們將爭(zhēng)取新開工建設(shè)鐵路20000公里以上，投入20000億元以上。按照現(xiàn)在這個(gè)規(guī)模和速度發(fā)展下去，到2012年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將從8萬(wàn)公里增加到11萬(wàn)公里，其中時(shí)速200萬(wàn)公里以上的專線就達(dá)到1.3萬(wàn)公里，主要干線將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，區(qū)域之間的干線網(wǎng)也將基本形成，還將新建和改造800多座鐵路新客站。到2012年，我國(guó)發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，鐵路瓶頸制約狀況將基本消除。

　　王志國(guó)還指出，從現(xiàn)在到2012年實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)這幾年時(shí)間，是我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力最緊張的階段，也是鐵路旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸最困難的時(shí)期，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在在建的這些鐵路項(xiàng)目都需要三到四年的建設(shè)周期，到2012年，我們鐵路網(wǎng)能力將大幅度增長(zhǎng)，現(xiàn)代化水平也會(huì)實(shí)現(xiàn)大的跨越。那個(gè)時(shí)候，鐵路瓶頸制約狀況將大大緩解或者基本消除，但是這幾年還是我們最困難的時(shí)期。(據(jù)鐵道部網(wǎng)站文字直播整理）