中新網(wǎng)12月9日電 財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康今日稱，客觀地講，很快出臺(tái)的燃油稅費(fèi)改革，實(shí)際上就是降價(jià)。

　　今日下午，賈康做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇，以燃油稅費(fèi)改革為題與網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。有網(wǎng)友提問，你同意先降油價(jià)還是先施行費(fèi)改稅？

　　對(duì)此，賈康稱，從愿望上說，可能先降油價(jià)再施行“費(fèi)改稅”，大家更容易接受。但我觀察可能有關(guān)部門設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，注意力集中在抓住時(shí)機(jī)、減少社會(huì)震動(dòng)，盡快推出“價(jià)、稅、費(fèi)”配套改革方案。這里面，很可能有一個(gè)防止先降價(jià)后出現(xiàn)普遍的囤油問題的考慮。

　　因?yàn)槲覀兛陀^地設(shè)想一下，可以預(yù)計(jì)，如果先降價(jià)，再明確地說要把稅加上去，囤油的現(xiàn)象必然出現(xiàn)，而且管理上防不勝防。過去每當(dāng)有風(fēng)吹草動(dòng)要推出燃油稅，都出現(xiàn)過此類問題。這次，為抓住時(shí)機(jī)，平穩(wěn)推出，方案上可能就排除了這個(gè)選擇。

　　賈康指出，客觀地講，很快出臺(tái)的這個(gè)改革，實(shí)際上就是降價(jià)。但它是在表面上含稅價(jià)不變甚至降低的情況下，加入了長(zhǎng)久起到正面效應(yīng)的燃油消費(fèi)稅。所以兩步并一步，也有一定道理。出現(xiàn)大量的囤油，畢竟是一個(gè)很不合理的情況，從現(xiàn)在的方案看，可以有把握地避免它。(據(jù)人民網(wǎng)文字直播整理)