中新網11月27日電 鐵道部副部長陸東福司長今日在新聞發(fā)布會上表示，3至5年后中國鐵路客運專線網可以初步建成，能基本滿足中國鐵路一票難求的局面。

　　陸東福表示，一票難求也是中國鐵路長期面臨的矛盾和困惑，從根本上來講，還是鐵路網能力不足，這些年來進一步加大鐵路建設的力度，為什么要建立一個客運網，主要就是基于客貨運輸規(guī)律是不同的，通過客運網的建設我們可以把一些能力釋放出來搞貨運，客運網的標準一致，也就是高速度，全天候大容量我們技術可以實現(xiàn)3分鐘、5分鐘發(fā)一次所以客運網建成的之后老百姓有出行的需求，根據(jù)市場發(fā)展的客觀需求，我們可以5分鐘、3分鐘一次，一條線發(fā)送能力都在8千萬左右，所以發(fā)改委同志講3、5年以后，也就是我們客運專線網可以初步建成，那么建成以后主要的城市之間重要的區(qū)域之間的客運能力將會很大的釋放，應該說我在這里只能說基本滿足。

　　陸東福說，因為每年春運民工流是中國特有的經濟現(xiàn)象，我們在春運期間單向的客流基本上在7、8千萬左右，在春運前我們轟隆轟隆8千萬從城市東部運向西部，回來之后是空車，然后過完春節(jié)以后從西部把那些人往東部輸送，所以從根本上解決一票難求的的要求，特別是黃金周，春運期間不僅僅有待于鐵路網建設的完善，而且有待于綜合交通網的協(xié)調銜接，當然，還有待于國家相關產業(yè)像城市化，城鎮(zhèn)化進程工業(yè)產業(yè)結構的調整的實施以后可以減少一些在短時間內高度集中的大容量的流動，那么如果這幾個政策和措施都可以協(xié)調配合起來，我相信一票難求的問題完全可以解決，在這個問題也需要我們共同來努力，也希望新聞媒體幫我們多做一些宣傳和解釋工作。(據(jù)中國網直播文字整理）