眼下，內地民營加油站正享受“最賺錢”的美好時光，而僅僅幾個月前，它們還在虧本經營。昨日上午，綿陽市交通加油站李站長猶豫不決：現(xiàn)在每噸油的利潤已經超過1000元，市場有關“燃油稅即將推出”的傳聞甚囂塵上，眼看手中的油所剩無幾，此時是進油還是觀望？記者獲悉，成品油零售價堅挺之際，李站長的困惑在民營油企中相當普遍。

　　民營油企迎來“最賺錢”時光

　　昨日，成都府青路一座加油站的價格牌與往常無異： 90＃汽油5.76元/升，93＃汽油6.15元/升，97＃汽油6.53元/升，0＃柴油6.20元/升。自今年6月20日以來，國內成品油零售價一直維持上述價格不變。另一方面，國際油價跌破54美元，國內成品油批發(fā)價也隨之大跳水。

　　“山東那邊的批發(fā)價格已經很低”，成都一民營成品油批發(fā)企業(yè)負責人說，目前山東地區(qū)地方煉廠0＃柴油批發(fā)價已跌破5000元/噸，而汽油批發(fā)價也在6000元/噸左右。相反，國內成品油零售價在7000元/噸左右。“除去成本，每噸成品油利潤在1000元以上”。

　　四川鄰水縣石永鎮(zhèn)加油站老板游世清也表示，因為批發(fā)價低，近期賣油很劃算，除去各項成本，每噸能賺500多元。李站長也感嘆，他遇到了有史以來“最賺錢的時光”。

　　因為有利可圖，一些貿易商聞風而動，做起了油品買賣。李站長說，前一段時間，他還是從延安煉廠進油，但現(xiàn)在他有更好的進油渠道。一些鐵路運輸公司從山東一些地方煉廠拉油入川買賣，“雖然路途遙遠，但除去各項成本，每噸油的利潤已超過1000元”。如此情形，讓該加油站的老員工瞠目結舌：“30年沒有遇到過這種行情了！”

　　批發(fā)價小幅上調 成品油調價前兆？

　　然而，幾乎所有的民營加油站老板都隱隱擔心：萬一油價下調、出臺燃油稅，行情是否依舊呢？昨日，聽到市場有關“燃油稅即將推出”的傳聞后，原本準備進油的李站長猶豫起來。據(jù)國內媒體報道，傳聞本月20日，國內將調整成品油價格，調整幅度為汽油每噸降1000元～1500元，柴油每噸降800元～1200元，并于近期推出燃油稅改革，燃油稅率為30%。

　　記者隨后采訪了川內5位加油站老板，類似的擔憂普遍存在。“不準備進貨了”，遂寧市船山區(qū)一位加油站老板說，越是政策變動時刻越需謹慎：進貨后，萬一油價下降或燃油稅出臺后銷售價提不起來，風險會很大。據(jù)他介紹，目前他的加油站庫存只有10多噸，銷售也比較冷清。

　　李站長不無擔憂地說：“這兩天，省內、省外成品油批發(fā)價小幅上調，大家都在爭相出貨。”他認為，這是調價的前兆。為此，他保持了油庫40多噸的低庫存。

　　來自美國能源情報署公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國國內汽油平均零售價為3.73元/升(以央行昨日人民幣匯率計算)，柴油平均零售價為5.06元/升，呈繼續(xù)下跌趨勢。在內地，成品油價格依舊堅挺。(成都商報記者 郭新志）