3月17日，睢寧縣一加油站前等候加油的車輛排成了長龍。連日，江蘇省徐州一些加油站柴油供應再次出現“油荒”現象, 部分加油站限量供應柴油。 中新社發 洪星 攝

　　在因加油站加油難、油庫庫存高筑而受到質疑后，國內兩大石油巨頭中石化和中石油相繼表示，將在本月以“歷史高水平”進口成品油和加大燃油加工力度。兩大國有石油商6月份將一共進口160萬噸成品油，以保障國內供油。

　　中石油昨天稱，將“千方百計籌措資源”，增加國內市場資源投放量。6月份將繼續保持滿負荷生產，原油加工量比5月份增加6%，進口成品油60萬噸，委托地方煉廠加工回購成品油28萬噸，達到歷史較高水平。而中石化在11日也表示，為保證成品油供應，6月份公司將加倍進口成品油，即在原定進口50萬噸成品油的基礎上，增加50萬噸進口量，目前進口油源已經落實。

　　今年以來，中國的成品油進口有增無減。海關總署公布的最新數字顯示，中國前5個月進口成品油1734萬噸，增長17.3%。但這一增量并沒有給國內供應帶來立竿見影的效果，近期以來各地成品油供應趨緊的消息此伏彼起。

　　來自能源信息提供商息旺能源的信息顯示，目前全國沿海經濟發達地區庫存均保持在警戒線以上。例如5月底6月初廣東省經貿委公布全省成品油庫存在90多萬噸，創下歷史高位。因此，兩大石油巨頭面臨“囤油”質疑。但在接受記者采訪時，中石化和中石油分別否認了惜售的意圖，并表示正在采取多項有效措施保障國內供油。

　　事實上，雖然國際油價在每桶130美元以上的高位徘徊，但由于國內油價并未上調時，兩大石油巨頭“越煉越虧”。作為政策補償，國家財政部曾宣布二季度對中石油、中石化進口的100萬噸汽油、250萬噸柴油實行進口環節增值稅先征后返。但補貼顯然還是“入不敷出”，中石化董事長蘇樹林稱，該優惠政策中獲得的返還金額還不及其煉油業務虧損的一半。

　　中石化說，接下去將進一步調整產品結構，繼續壓減乙烯、芳烴產量，增產成品油；適度壓減煤油、汽油產量，增產柴油，以全力保障“三夏”用油、保障成品油市場供應、保抗災及保奧運會用油。中石油也將成立“三夏”保供領導小組，加強資源協調工作，并建立應急庫存量，努力保障農機用油穩定供應。中石油說，將嚴格執行國家價格政策。(記者 李雋瓊)