昨日，是中國商用飛機有限責任公司(即大飛機公司，下稱“中國商飛公司”)滬上正式成立后的第一天。“從今天開始，公司的一切工作將按部就班的進行，而大飛機的研制工作也將一個階段一個階段的準備。

　　中國商飛公司企業文化部部長、前中國航天科技集團公司新聞發言人劉林宗告訴早報記者，“今天第一天，公司相關人員馬上投入工作狀態，開會商討關于ARJ支線飛機的技術問題。”

　　在此前的成立大會上，公司董事長張慶偉表示，ARJ支線飛機今年將完成首飛任務。

　　辦公地點或遷往他處

　　據了解，目前位于滬閔路7890號的中國商飛公司辦公點可能會搬遷。劉林宗昨日也表示，最后的辦公地點還在選擇中，沒有確定。

　　上海航天局一位官員則向早報記者透露，大飛機公司總經理金壯龍之前曾考慮將漕溪路上的上海航天大廈作為大飛機公司的辦公地址，并曾專程前去考察。但最后認為這個位于徐家匯商圈的寫字樓，不足以體現大飛機公司立足上海放眼全球的定位。此外，徐家匯商圈與總裝及研發基地距離相對較遠，將給項目的統籌協調帶來不便。“不出意外，大飛機公司的辦公室將選在浦東陸家嘴，類似于金茂大廈的頂級寫字樓。”

　　此前，曾有知情人士告訴早報記者，中國商飛公司可能會將辦公地點設在國家開發銀行大廈，但是這個消息沒有得到官方予以確定。

　　軍工板塊昨表現突出

　　受中國商飛公司掛牌一事的影響，昨日相關的軍工航天類個股在大盤微漲的情況下表現突出，幾乎都接近漲停。其中，哈飛股份(600038)漲停，報收于19.51；成發科技(600391)漲9.55%，報收于30.06；中航精機(002013)漲9.97%，報收于15元；西飛國際(000768)報收于25.68，上漲5.33%。

　　但是昨日，中信建投分析師卻表示，“民用飛機的研制具有高投入長周期的特征，不可能一蹴而就。一般來說，大型民用飛機的研制從市場研究開始，然后拿出設計方案，在經過反復的論證和試驗，形成總體方案，而后設計圖紙，轉包生產、總裝下線。空客A380和波音600都經過了13年的時間才贏得了市場。”他表示，“另外，當前全球大飛機每年的需求量僅有600多架，在獲得適航證的前幾年，由于信譽度不高，不可能有太多的訂單，而大飛機的盈利時間需要300架銷售量，也就是自交付首架起15年以上，所以我們認為目前大飛機項目短期內對上市公司業績沒有影響。” (東方早報 記者汪蕊)