國際航空運輸協(xié)會(IATA)日前發(fā)布的最新財務(wù)預(yù)測顯示，在高油價和信貸市場緊縮影響下，2008年全球航空運輸業(yè)增勢將減緩，利潤將從2007年的56億美元降低到50億美元。

　　2007年，高油價被航空運輸業(yè)強勁的運輸增長和營業(yè)收入增長所抵消，航空業(yè)由此實現(xiàn)了2000年以來的首次盈利。IATA理事長兼首席執(zhí)行官比西尼亞尼表示，近幾年，全球航空業(yè)通過內(nèi)部挖潛，非燃料單位成本降低了16%，勞動生產(chǎn)率提高了64%，銷售和營銷單位成本降低了25%。在這些因素的共同作用下，國際航空業(yè)的利潤率提升到1.1%。

　　但2008年，全球航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)更為艱巨。IATA預(yù)計，燃油價格的大幅上漲將讓整個行業(yè)的燃油成本增加140億美元，總計達到1490億美元(按照平均每桶油78美元計算)。而隨著信貸緊縮危機影響擴大，預(yù)計航空業(yè)營業(yè)收入增幅將降低到4.7%，運輸量增幅將降低到4.0%。

　　與此同時，航空行業(yè)運能的擴張將在2008年得到充分體現(xiàn)，飛機交付數(shù)量將增至1281架，比2007年增長240架，因此載客率的上升趨勢很難繼續(xù)。

　　在此情況下，IATA大幅修正對2008年前景的預(yù)測，利潤總額從原來設(shè)想的78億美元降低到50億美元。但不同地區(qū)的航空業(yè)下滑幅度顯著不同，其中北美地區(qū)的航空公司利潤下降最多，亞洲等新興航空市場則為企業(yè)提供了較大生存空間。 (記者涂露芳)