美國交通部預(yù)計將于今年秋天宣布新一條中美航線最終花落誰家，近日，美國各大航空公司關(guān)于這條航線的爭奪在進(jìn)一步升溫。美國聯(lián)合航空公司最新向美國交通部提交了更多論據(jù)，論述該公司申請的上海與洛杉磯之間不停站直飛航線將致力于為中美兩國乘客謀求最大利益的詳情，甚至拉來了明星州長施瓦辛格助陣。

　　加利福尼亞州州長施瓦辛格近日在一份聲明中明確表達(dá)了他對美聯(lián)航新航線申請的支持：“對加州來說，中國的十多億人口是一個重要的廣闊市場。美聯(lián)航在加州與中國之間增加每日不停站直飛航班的申請為推動加州旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一個大好契機(jī)。我期待著與美聯(lián)航攜手合作，共同加強(qiáng)加州與中國這個重要的沿太平洋地區(qū)合作伙伴的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。”

　　美聯(lián)航高級副總裁魏明(M ich ae l W h itak e r)在接受記者采訪時表示：“我們的戰(zhàn)略非常明確：為航班服務(wù)緊缺、航班需求旺盛的城市增加航線。數(shù)據(jù)資料本身就能說明問題：目前還沒有任何一家美籍航空公司向洛杉磯與上海———這兩個同樣是快速發(fā)展的城市之間提供不停站直飛服務(wù)。而航班服務(wù)明顯不足，因此我們的申請將滿足兩地客戶的迫切需求。”

　　魏明還闡述了美聯(lián)航遞交文件中的關(guān)鍵論點(diǎn)：美聯(lián)航的申請將使洛杉磯成為美國與中國航班服務(wù)的新門戶，滿足廣大中美兩國乘客的迫切需求；在所有申請中，美聯(lián)航的上海與洛杉磯航班服務(wù)提供的座椅數(shù)量最多；2006年，美國西部地區(qū)的中美交通流量大于其它所有地區(qū)；上海與洛杉磯航班的市場規(guī)模大于其它所有申請的市場規(guī)模之和；在所有申請的美國市場中，洛杉磯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快；自2004年以來，美籍航空公司尚未在密西西比以西地區(qū)增加任何航班服務(wù)；在所有申請城市中，洛杉磯堪稱最佳交通門戶———從美國出發(fā)約50%的乘客源自美國西部。

　　美聯(lián)航中國區(qū)總經(jīng)理郭振雄對記者表示：“洛杉磯一向是華東地區(qū)商務(wù)旅客和游客的到訪熱點(diǎn)，我們明白大部分來自華東地區(qū)的乘客均希望乘坐不停站直飛航班橫渡太平洋。我深信美聯(lián)航這項(xiàng)申請如果得到批準(zhǔn)將能極大地滿足廣大乘客的需求，為中國上海及長江三角洲地區(qū)的旅客提供極大的便利，并更好地促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)貿(mào)和旅游的發(fā)展。”(王濤)