清明假期剛結束，滬上已有市民在籌劃“五一”小黃金周的出行了。記者昨天了解到，繼“五一”境外游產品全面上市之后，國內游線路目前也已陸續出爐。與往年不同，考慮到假期長度的縮水，過去在“五一”黃金周占比不到一半的中短線產品此次異軍突起，占到總量的70%左右，一些傳統長線游產品也有了“精華版”。

　　今年“五一”黃金周“七天改三天”后，考慮到多數市民游客可能無法安排長假期，滬上旅行社紛紛把目光投向了中短線游產品。廈門雙飛三日游、小九寨溝-西溪濕地二日游、鳳凰古城-張家界雙飛四日游……在不少旅行社已經面市的“五一”國內游產品目錄上，記者發現，往年占多數的長線游產品數量明顯減少，取而代之的是出游天數在5天以內的中短途線路。此外，記者注意到，一些原本需要五六天的長線游產品，也有了縮減到四五天的“濃縮精華版”。

　　據上海旅行社副總經理張建權介紹，往年“五一”黃金周，旅行社推出的大多是6天-7天的長線游產品，而今年，2天-5天的中短線產品大大增多，占到了總數的六七成。據悉，由于預計到客流會大幅增多，在上海周邊一些旅游熱點城市，已經出現了“五一”期間住宿價格上漲的趨勢，不過具體漲幅還未確定。

　　與此同時，由于機票、酒店等要素還沒有出現“暴漲”跡象，今年的國內長線游性價比可能會高于往年。以三亞為例，從已經公布的一些報價可以發現，相比去年同期要低20%左右。業內人士預計，今年“五一”景區的人流量不會像往年一樣爆棚，此時出行的游客有機會享受一次高性價比的旅行。　(記者:王珮)

　　出境游：日韓港澳受青睞

　　晚報訊記者昨天從攜程旅游網了解到，由于“五一”假期縮短，因此出境游方面，全程控制在3至5天的日韓、港澳及東南亞成了熱門選擇。

　　其中，日韓區域的“五一”產品從3月中旬開始上線銷售以來，北海道“五一賞櫻團”很受青睞，因為游客可以欣賞到日本今年的最后一季櫻花；韓國新推出的“忠州湖＋愛寶樂園”，以溫泉、樂園、山水為主題，非常適合家庭出游；此外，濟州的半自助產品人氣也一路走高，因為濟州島從今年開始正式免簽，游客前往更為方便快捷。

　　與此同時，港澳及東南亞的“五一”產品從3月下旬開始上線，目前客人預訂情況也不錯。尤其是港澳游，由于今年的“五一”期間，奧運圣火會傳遞至港澳，所以不少游客期待屆時能親臨現場感受盛況。(記者:王珮)

　　　　長途南站：熱門線路“無限量加班”

　　晚報訊昨天，一份包括延長預售票時間、公交式發班、增開加班車等預案的長途客運南站“五一”小長假運輸方案新鮮出爐。

　　長途南站預測，今年“五一”期間的客流高峰將出現在4月30日-5月4日，預計發送班次4000班左右，客流量有望突破10萬人次，最高日可加班200余班次。

　　從本月中下旬起，長途南站至蘇州和張家港方向將分別增開8個班次，蘇州從目前每天30班增加至38班，頭末班車時間延長為6：30-20：00；張家港從目前每天12班，增加至20班，頭末班車時間延長為6：40-19：00。旅客可通過上海長途客運南站網站查詢。

　　同時，“五一”期間，從南站始發的車票可提前10天預售；昆山、太倉、蘇州、無錫、揚州、張家港、杭州、寧波、嘉善、江西婺源、安徽黃山等主要旅游線路實行無限量加班，公交化發車；高峰期間將增開10個售票窗口和檢票口；自4月20日起，上海至昆山方向的48班班次開辟綠色通道，移至地下候車室。

　　又訊記者了解到，長途客運南站這兩天因大霧而停班達150班、延誤的班次達50班，主要方向是江蘇啟東以及各方向的頭一、二班車。

　　為此，長途客運南站方面啟動了大霧天應急預案：通過電子顯示屏及時將大霧天的信息告知旅客；以最快的速度確定能發的班次后再進行放票版售票；利用廣播和顯示屏及時將可售票的方向告知旅客。(記者:王建慧)