昨天，國家發(fā)改委發(fā)布《各地積極應對成品油價格上漲及時疏導交通運輸價格》的報告，報告中首次提到，受成品油價格調整影響，明年的春運票價將很難維持今年的水平。

　　不過記者了解到，上海鐵路方面的春運票價方案尚無定論，需等鐵道部最終指令；而航空公司則表示，機票折扣更多取決于航線需求量而非油價，因而明年春運的機票應當不會有太大上浮。

　　明年春運或漲價

　　發(fā)改委的這份報告表示，成品油價格提高增加了穩(wěn)定春運票價工作難度。此次成品油價格調整后，經營者成本普遍增加，2008年春運票價很難維持在2007年水平上。

　　發(fā)改委在報告中表示，11月1日起，國內汽油、柴油出廠價格每噸分別提高了500元，給交通運輸行業(yè)帶來較大影響。湖南省已參照國鐵做法，適當調整了地方鐵路運價，而河北、廣東、廣西等地的鐵路企業(yè)也要求比照國鐵做法適當提高地方鐵路運價，但其中并沒有提到上海方面鐵路票價的調整計劃。

　　鐵路票價靜候命令

　　記者昨天從上海鐵路局了解到，目前尚未接到相關調價或召開聽證會的通知，具體的價格調整方案更無從談起，一切都要等明年春運前才能有定論。

　　“其實鐵路對油價上漲更為敏感”，上海鐵路局的相關負責人告訴記者，由于燃油消耗在鐵路總運營成本中的比例較大，因此其實油價上漲給鐵路運營成本帶來影響更大，但這并不意味著票價一定因此上漲，“各地的鐵路局無權擅自調整票價，一切都必須等鐵道部的指令。”

　　這位負責人透露，一般春運的票價細則和運輸方案都要等春運開始前的半個月才最后確定。

　　機票上浮可能性不大

　　雖然機票的折扣有較大的浮動空間，但記者了解到，油價上漲半個月來，大部分國內航線的機票折扣均維持在平時水平，少部分航線的折扣優(yōu)惠還有所增加。航空公司表示，機票折扣的調整更多取決于市場的實際供需，明年春運機票因油價而上漲的可能性不大。

　　激烈的市場競爭是限制航空票價上浮的重要原因。上航的相關負責人告訴記者，燃油成本一般占航空總成本的30%，而此次油價上調幅度為8%，因而體現在總成本上的上漲就只有不到一成，這樣的幅度調整依然在可控范圍之內。

　　記者查詢到，目前預定明年2月機票依然有不少的折扣，例如去北京的航班就有4到5折的優(yōu)惠。東航的相關負責人表示，票價折扣的變化還是因航線、時段而異，并不會受此次發(fā)改委的公告而有太大影響。(記者 王智宇）