再過兩天，全國鐵路將迎來第六次大提速。在“五一”黃金周即將到來的當口，這個消息對航空公司來說壓力不小。記者這兩天在咨詢“五一”前后的機票價格時，卻發現一個近年來少見的現象：在京滬、滬穗等鐵路提速的“熱門線路”，直到4月30日、5月1日還有5至7折的飛機票可以買到，而5月2日、3日，機票與火車票則開始直接“掰手勁”。

　　另外，航空公司“京滬快線”設想也已經出爐，將來市民從上海市區到達北京市區，有望控制在3小時以內，基本做到“隨到、隨買、隨飛”。

　　“五一”期間滬京現5折機票

　　近段時間，正好是航空公司公布“五一”黃金周機票折扣的時候。按照機票銷售行業的慣例，過去黃金周的機票價呈現“兩頭高、中間低”的“U”字形，即節日前期和節日后期機票價格飛漲。可記者昨天致電滬上多家機票代理點后發現，在5月1日前后，國內大多數線路機票價格都比較高的同時，部分代理點也報出了“五一”低價票。

　　“飛北京5月1日有特價票，往返都是5折。”滬上某機票代理點工作人員告訴記者，與往年相比，今年5月1日前后飛北京的機票并不是“鉚牢”全價。記者算了一筆賬，買這樣的機票去北京，加上燃油附加費和機場建設費，基本上比乘坐“D”字頭列車的一等車票價(543元)多出200多元。而僅僅是行程推后一兩天，旅客可以買到3-4折票，飛北京的花銷就與乘坐“D”字頭列車差不多了。

　　某票務公司在網站上掛出的廣告顯示，“五一”期間來往廣州的機票都有折扣，其中4月30日去、5月7日回的上海至廣州機票可以打6折。“雖然價格還是比動車組高一些，但是速度畢竟快多了，況且黃金周高峰打折很難得。”該公司相關人士告訴記者，從上海坐火車到廣州，提速也要將近20個小時。如今機票總共花費將近900元，比往年少花四五百元，只用2個多小時左右就能抵達目的地。

　　打折機票吻合“熱門線路”

　　在隨后的采訪中記者發現，今年“五一”客流高峰時段，國內部分線路仍有7至8折機票。仔細觀察這些線路，竟然與鐵路提速的“熱門線路”基本吻合。比如第六次大提速計劃中，運行時間大幅度縮短的線路有上海至北京、廣州、長沙、南昌、重慶等地。而航空公司也多在這些線路上動了腦筋，比如春秋航空4月30日飛南昌的機票網上支付價470元，相當于機票打6.6折。而4月30日飛長沙和重慶，也有7至8折機票。而在往年，這樣的情況極少出現。由于來往的航班不多，過去“五一”期間，上海前往南昌、長沙和重慶的機票早早就會高舉“全價”牌。

　　北京游易航空網相關人士認為，由于民航和鐵路所面對的旅客群體并不完全相同，因此未來“天地競爭”的主戰場將主要在干線和中短途線路上。鐵路大提速可能會起到分流作用，將一些不趕時間、對價格比較敏感的旅客“拉”上火車。但是，航空公司也會用盡量低的價格來爭取旅客。近日，國航的網站上就推出了提前購票享受超低價機票活動。旅客在航班起飛前45天(含)到59天購票可以享受3折優惠，提前60天(含)以上購票可以享受2.5折優惠。對于干線和中短途線路，淡季的機票價和坐“D”字頭列車相差無幾。

　　京滬空中交通醞釀“提速”

　　面對鐵路提速的挑戰，航空公司也在醞釀“提速”縮短旅客搭乘飛機的時間。

　　記者了解到，試行京滬快線的設想已經浮出水面。近日，中國國際航空公司高層在北京表示，京滬快線的試點將由該公司牽頭進行。首先將提高航班密集度，做到白天每半小時就有一個航班，旅客無須提前購票，可隨時買票登機；其次將多方面簡化乘機手續和安檢過程，并開辟專門區域提高服務速度。此外，首都機場3號航站樓建成后，旅客也可先在東直門候機樓辦理有關手續。通過這一系列措施，預計從北京市區到上海市區的時間可控制在3小時以內。(陳杰 劉一寧）