動車組開始大賣站票、部分車次不再發(fā)放瓶裝水、餐車也售票……隨著動車組的全面開行，鐵路部門最初承諾的不超員“航空式服務”，已經(jīng)漸行漸遠，引起部分旅客的非議。(10月13日《現(xiàn)代快報》)

　　鐵路動車組剛剛推出的時候，是以列車中的“貴族”身份出現(xiàn)的。其“貴族”身份主要體現(xiàn)在服務上，號稱“航空式服務”，包括運行速度快、車內(nèi)環(huán)境好、不賣站票、還對旅客免費發(fā)放礦泉水等等，當然了，其高昂的票價也是“貴族”身份的體現(xiàn)之一。

　　盡管很多旅客都對動車組的高票價非議頗多，也讓很多人因為高票價而不得不敬而遠之，但畢竟還是有一些荷包厚實的旅客看在其服務質(zhì)量高的份上選擇了乘坐動車組。然而，高票價買來的好服務很快就被鐵路部門自己打破了，不但原來承諾的不賣站票，免費發(fā)放礦泉水都統(tǒng)統(tǒng)做了廢，甚至連餐車也開始對旅客售票了。

　　鐵路部門在當初做承諾的時候，說是動車組運行速度快，出于安全考慮，列車上不允許超員。但現(xiàn)在看到乘坐動車組的旅客多了，收的錢也多了，就把這條規(guī)定取消了。這種前后矛盾的變化，到底是為了乘客的安全考慮呢，還是為了鐵路部門自身的利益考慮呢？既然很多乘客愿意多花錢乘坐動車組看重的就是它優(yōu)質(zhì)的服務，現(xiàn)在這些服務都統(tǒng)統(tǒng)打了折扣，乘客的損失誰來承擔？

　　更讓人想不通的是，盡管動車組的服務質(zhì)量已經(jīng)今非昔比，大不如前，但是在票價上卻是原地踏步，分文不降。這就讓人感到納悶了，旅客購買車票，買的不但是把旅客從甲地運往乙地的服務，當然還包括在車上應該享受到的各種服務，現(xiàn)在服務打了折，票價也理應打折才是，否則就是一種不對等的交易方式，就有欺騙消費者的嫌疑。

　　從這個服務打折，票價卻不打折的動車組身上，讓我們再次看到了鐵老大的“老大做派”。只是不知道總把自己當成是唯我獨尊的老大，廣大乘客心里會做何感想，鐵路部門的公共形象又該何去何從？(苑廣闊）