影響

　　兩巨頭9月業績或不受影響

　　裘孝鋒認為，上調推遲，無損于中石油和中石化兩巨頭9月份的業績。這是因為，原油價格上行時，中石化的實際原油成本上升速度比定價機制的原油價格慢 (中石化滯后當前油價45天，定價機制滯后當前油價30天)。機械地執行，會讓中石化的利潤集中體現，反而不利于定價機制的順利運轉。

　　從財務影響上測算，此次價格上調，按照中國煉廠汽、柴油60%的收率，提升煉油毛利3.22美元/桶。經過此次上調，中石化煉油的盈虧平衡點上升到64美元/桶。

　　對于現行機制造成囤油的問題，裘孝鋒表示，成品油定價機制還是透明運作好，這樣給市場各方一個明確預期，政府也不用承擔過多的輿論壓力。透明化操作后引起的囤油，建議通過其他方式解決，如小幅多次調價，而不是模糊處理。

　　裘孝鋒表示，國內經濟在快速復蘇，絕對油價也不是很高，這是新機制運作的蜜月期，維持對中石油、中石化2009年和2010年業績的預測。

　　但卓創資訊分析師劉峰認為，調高油價可提高兩大巨頭的煉油利潤。去年國際油價暴漲時，國內煉油業嚴重虧損，國家為照顧兩大巨頭的利益，每年要從財政收入中撥出巨款進行補貼。現在國際油價在80美元/桶以下，市場尚處于一個可接受的范圍內，調高成品油價格，對兩大巨頭有利。

　　深度分析

　　油價為何沒破“7”？

　　雖然成品油零售價已創近年新高，但97號汽油并未突破7元/升大關。專家認為，這是為了減少通脹壓力。

　　談到油價上調后對經濟的影響，包括石油大學工商管理學院副院長董秀成在內的多名分析人士均表示，影響不會太大。

　　董秀成說，上調汽、柴油價格300元/噸，國家發改委考慮的是定價怎樣更好地適應經濟復蘇的要求，太高的定價會造成通脹壓力，并加重運輸、農業、化工、紡織、物流業等相關行業的負擔。

　　卓創資訊分析師劉峰表示，作為基礎工業原料，原油價格上漲將對正在企穩回升的國內經濟產生不利影響，并加大通脹壓力，因而零售價并沒有突破7元/升。“去年國際油價在150美元徘徊時，國內成品油零售價約為6.7元/升，現在國際油價穩定在70美元，零售價格已超去年最高位，如果此時‘破7’，累計下來，會讓市場感到今年油價的漲幅太大了”。

　　對于下半年油價走勢，董秀成認為，油價應呈穩步上升趨勢，最終將突破每桶80美元。董秀成認為，油價將在下半年一路上漲，其中不乏大量資本進入的因素，但更重要的是，中國和西方發達國家的經濟逐步回升，經濟回暖將帶來油價緩慢地、漸進地上漲，但不會出現長時期的大幅增長。(宛霞 喻春來)