中新網南寧八月七日電 (記者 馮抒敏)廣西北部灣經濟區能否成為中國—東盟次區域合作發展的重要推動力？答案是肯定的。

　　出席二00九泛北部灣區域經濟合作論壇的博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖斷言，由于沿海地區在歷史上素來是參與經濟全球化最深最廣的地區，廣西北部灣定會成為中國今后三十年經濟發展和人口轉移的一個重要戰略基地，“泛北經濟合作，首先要看中國打造廣西北部灣經濟區的重要戰略構想。”

　　由于輻射整個東盟市場，這個被中國納入國家總體發展戰略的沿海經濟區，近年來成為包括港澳臺地區在內的外來投資商實現發展“第二春”的承接地。“臺灣企業非常看好東盟的潛力，通過廣西北部灣拓展東盟市場則是很好的選擇。”臺灣工商建設研究會會長賴正鎰說。他認為，擁有充沛資金和技術的臺灣，在物流、旅游等領域進一步加強與正在加速建設的廣西北部灣經濟區乃至東盟各次區域的合作，雙邊將擁有無限發展空間。

　　實際上，廣西北部灣經濟區成立不到兩年，已經帶動了泛北部灣區域內的發展。今年三月，作為泛北成員之一的越南，其政府總理阮晉勇批準了《北部灣沿海經濟帶發展規劃》。決定在廣西北部灣經濟區之畔，斥資五百億美元建設一條北部灣沿海經濟帶，以此加強越南與中國和東盟其他國家的經貿聯系。

　　“北部灣正日益成為東盟和中國的海陸空交通樞紐，區域性物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，一個次區域合作的新格局正在逐步形成。”中國農業銀行行長張云說。

　　張云表示，通過加大對廣西北部灣地區的金融支持力度，努力改善地區投資環境，將令這一區域內，東盟和中國合作框架下的項目建設得以順利推進。他說，目前已將廣西北部灣作為重點支持區域的中國農業銀行，未來數年內將與東盟國家的金融機構在更廣泛的領域展開合作，為泛北部灣的企業提供更為優質便捷的跨境人民幣結算貿易、融資等服務。

　　自二00八年初中國高層正式批準實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》以來，這個地處中國華南經濟圈、西南經濟圈與東盟經濟圈結合部的沿海經濟區開發建設取得重大突破，該區域出海出邊現代化立體交通網絡建設初具規模，石化、鋼鐵、造紙等臨海產業布局正在加快推進，保稅物流體系框架已基本形成，一個東盟與中國的多領域開放合作基地呼之欲出。

　　泰國商務部副部長阿龍功·蓬拉布也看好廣西北部灣經濟區的戰略意義。他說，他將動員泰國企業家到經濟區內投資，他相信這個經濟區未來將引領泛北部灣經濟合作的發展，給中國和東盟的經濟合作注入新動力。

　　廣西北部灣經濟區管委會副主任陳瑞賢表示，將進一步加強北部灣經濟區與東盟的基礎設施合作，完善出海、出邊、出省的交通網絡建設，加快北部灣連接東盟大通道的步伐，“目前已實現三港合一的廣西北海港、欽州港及防城港，今年上半年吞吐量達四千余噸，將提前實現億噸大港的目標。”