鐵道部消息稱，京滬高鐵目前進(jìn)展良好，各項(xiàng)投資都在掌控范圍內(nèi)。預(yù)計(jì)在明年年底全線貫通，2011年五一前可完成鋪軌進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段，2012年將正式通車運(yùn)營。

　　京滬高鐵是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目，總投資規(guī)模為2209.4億元。鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長張曙光表示，京滬高鐵投資和施工進(jìn)度好于預(yù)期，預(yù)計(jì)在明年年底全線貫通，2011年五一前可完成鋪軌進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段，2012年將正式通車運(yùn)營，動態(tài)投資在掌控范圍之內(nèi)。前線施工單位負(fù)責(zé)人也表示，目前各項(xiàng)投資大致上并未超出預(yù)期，僅電力改遷和征地費(fèi)用上略有超支。

　　對于京滬的盈利能力，張曙光表示很有信心。他認(rèn)為雖然高速鐵路在初期盈利困難，但一般3年后就開始盈利。從法、德、日等各國經(jīng)驗(yàn)來看，實(shí)現(xiàn)盈利一般不會有問題。“京滬高速鐵路兩端連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，沿線均是1000萬人口以上的大城市，全線縱貫中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，這就是基本保障。”

　　此前鐵道部稱京滬高鐵將采用市場化運(yùn)作，不排除上市可能。近日也有媒體稱，發(fā)改委已經(jīng)在濟(jì)南著手對此進(jìn)行前期調(diào)研。張曙光否認(rèn)了這一說法，“我沒有聽到這類的消息，如果真是這樣的話，我建議大家第一時(shí)間買它的股票”。因?yàn)樗�認(rèn)為，京滬高鐵建成后將是盈利能力最高、經(jīng)營最好、自然條件最好的鐵路，成為世界上最賺錢的鐵路。

　　另據(jù)京滬高速鐵路股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬上市可能需要等鐵路試運(yùn)營后，屆時(shí)，京滬高速鐵路股份有限公司將變?yōu)榧冑Y產(chǎn)管理公司，運(yùn)營交由鐵路分段各路局負(fù)責(zé)。（李雨思）