中新網(wǎng)長沙4月21日電(韓軍 顏常青 劉雙雙)自漢代以來，駝鈴與絲綢之路已相伴千年。而如今，中國電力機(jī)車汽笛響徹千年古道，幫助烏茲別克斯坦鐵路提速。

　　4月21日，由中國南車株洲電力機(jī)車有限公司研制的首臺(tái)新出口烏茲別克斯坦電力機(jī)車成功下線。年內(nèi)，將有15臺(tái)這樣的機(jī)車擔(dān)當(dāng)起為絲綢之路古國烏茲別克斯坦鐵路提速的重任。

　　烏茲別克斯坦現(xiàn)有鐵路總里程4300公里，其中電氣化線路近1000公里，電力機(jī)車約占23.5%。該國積極推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化，計(jì)劃在十年內(nèi)使電氣化鐵路達(dá)到2000公里，客、貨運(yùn)時(shí)速分別提升到160公里和120公里。

　　引進(jìn)中國電力機(jī)車是烏茲別克斯坦鐵路現(xiàn)代化重要組成部分。2002年4月，該國首次與中國南車株機(jī)公司簽署了采購12臺(tái)性能先進(jìn)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車訂單。自2003年投運(yùn)后，促成烏茲別克斯坦客、貨運(yùn)列車的時(shí)速分別從65公里和50公里提速到120公里和100公里，單機(jī)牽引量從約1500噸提高到約4000噸，機(jī)車運(yùn)用技術(shù)從直流邁入交流時(shí)代，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸水平跨越20年以上。

　　據(jù)烏茲別克斯坦機(jī)務(wù)局技術(shù)處處長嘉漢戈先生介紹，烏現(xiàn)有機(jī)車約400臺(tái)，自中國引進(jìn)的首批12臺(tái)機(jī)車卻承擔(dān)了烏鐵路每年超過43%的載客量、超過3成的貨物運(yùn)輸量，迄今累計(jì)客、貨運(yùn)輸超過2.2億人次、8000萬噸。有鑒于此，烏為加快鐵路裝備現(xiàn)代化，進(jìn)一步加強(qiáng)了與中國的技術(shù)合作。

　　新烏車將承擔(dān)烏茲別克斯坦電氣化鐵路絕大部分的國際列車和直達(dá)列車的牽引任務(wù)，使該國電氣化鐵路客運(yùn)能力翻一番，同時(shí)也將進(jìn)一步提高該國鐵路裝備現(xiàn)代化水平。