有消息透露，除非力拓在兩拓合作的鐵礦石項目中獲得更多的“補償”，否則力拓的股東們很可能放棄該合作計劃。

　　鐵礦石巨頭必和必拓和力拓之間1160億美元的合作案正在受到力拓方面越來越多的阻力。究其原因，飛漲的鐵礦石價格不僅攪黃了礦商和鋼廠運行數十年的長協定價制度，也為三大礦商之間的合作平添了障礙。

　　合并遭不斷質疑

　　兩拓金額巨大的合作案發(fā)生在力拓撕毀與中鋁公司的全方位注資協議之后。2009年6月，必和必拓與力拓宣布雙方正式簽署合作協議，合并雙方在西澳大利亞地區(qū)價值1160億美元的鐵礦石業(yè)務。雙方將組建新的合資企業(yè)，共同經營在西澳大利亞的鐵礦石業(yè)務，雙方持股50%，而必和必拓將向力拓支付58億美元以獲取上述股權。

　　依照當時的計劃，合作將于今年下半年完成，兩公司預計新公司的年運營成本將至少降低100億美元。業(yè)內人士預計，如兩拓合資計劃成行，國際鐵礦石市場三巨頭格局將被打破，淡水河谷將可能被擠下鐵礦石第一供應商的位置。

　　然而，自合并計劃出爐以來，便遭受了外界，尤其是鐵礦石需求國的強烈反彈。合并公告發(fā)布兩周內，中國鋼鐵工業(yè)協會即發(fā)表公開聲明，稱澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓和必和必拓合并鐵礦石生產業(yè)務的協議是一種變相的壟斷，中方表示堅決反對，并呼吁各國鋼鐵企業(yè)聯合起來抵制“兩拓”的合并企圖。不過，中方無法從法律上對兩拓的合并構成實質性威脅。

　　隨后，2010年1月25日，歐盟委員會宣布對澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓與必和必拓合并鐵礦石生產業(yè)務的合資協議展開反壟斷調查，以判定相關協議是否阻礙鐵礦生產領域的競爭。

　　歐盟方面稱，調查將著重于這一交易是否會對全球鐵礦石市場帶來負面影響。歐盟擔心兩拓合并后鐵礦石全球海運市場的壟斷而不是生產的壟斷，歐盟主要鋼鐵生產商Eurofer認為，兩拓合并將嚴重限制鐵礦石海運市場的競爭，出現不可接受的壟斷局面。

　　在澳大利亞國內，這起合作案也正在受到澳洲競爭與消費者委員會(ACCC)的調查。ACCC是去年12月對這宗合資提案展開調查，原擬定2月24日正式宣布決定，但經兩度推遲裁決后，最終的結果要到5月27日方有定論。

　　股東壓力積聚

　　面對全球鋼鐵業(yè)的質疑，合并計劃的主導者必和必拓的態(tài)度依然積極。今年2月，必和必拓任命Chris Campbell擔任公司鐵礦石業(yè)務部門的總裁，取代前鐵礦石機構負責人Ian Ashby的職位。而Ian Ashby則將成為與力拓合資成立的西澳鐵礦石合資公司的執(zhí)行長。

　　但力拓內部卻出現了不同的聲音。據悉，目前力拓內部有一種觀點認為，該公司擁有世界上最好的鐵礦石業(yè)務，而與必和必拓達成的交易沒有反映該資產的質量，也沒有反映該資源的價值。更有分析人士認為，如今鐵礦石現貨價格攀升至去年基準價格的兩倍以上，必和必拓所支付的58億美元現在看來太便宜了。

　　如今，來自力拓的股東的反對聲音也開始出現了。據外電報道，力拓一位排名前十的澳洲股東的基金經理表示，當初簽署合資協議時，預計鐵礦石市場將會強勢增長，但目前其價格已遠遠超過了這些預期。

　　蘇格蘭皇家銀行分析師Lyndon Fagan表示，從他在過去6個月內與美國、歐洲和亞洲的力拓股東們碰面的情況來看，他認為以目前的條款，該項交易會被股東們投票否決。德意志銀行在上月也曾發(fā)表類似報告，敦促力拓股東否決該交易或爭取更佳的補償條款。

　　來自股東的壓力意味著，力拓很可能再度“悔婚”。