應(yīng)美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)要求而啟動(dòng)的對中國輪胎產(chǎn)品采取特保限制措施，自美國國際貿(mào)易委員會(huì)在上月作出征收懲罰性關(guān)稅的裁定之后，近日出現(xiàn)了“戲劇性”的一幕：由遍布全美50個(gè)州6000多家小企業(yè)組成的美輪胎產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、由美國6家輪胎進(jìn)口商組成的美國輪胎自由貿(mào)易聯(lián)盟、代表美國三大汽車巨頭利益的美國汽車貿(mào)易政策理事會(huì)、代表美國規(guī)模最大的零售商和產(chǎn)品制造商及服務(wù)供應(yīng)商利益的美國零售業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者協(xié)會(huì)，均公開反對對華輪胎產(chǎn)品采取特保限制措施，期望美國總統(tǒng)奧巴馬9月否決相關(guān)裁定。

　　美對華輪胎特保案，到底是一個(gè)誤會(huì)？還是一出鬧劇？

　　從經(jīng)濟(jì)利益上來看，美對華輪胎特保案應(yīng)該是場“誤會(huì)”，這從代表美國汽車生產(chǎn)商、零售商、輪胎進(jìn)口商等諸多行業(yè)利益的多個(gè)組織的明確表態(tài)中可見一斑。而這背后，是中國輪胎出口產(chǎn)品多屬低端產(chǎn)品以及中國國內(nèi)輪胎市場實(shí)際被外資占領(lǐng)大半的局面，被美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)“盯上”認(rèn)為“搶了美國工人飯碗”的中國輪胎，實(shí)際是徹徹底底的“弱者”。近年來在美國和歐盟兩個(gè)中國最大輪胎出口地區(qū)不斷增加技術(shù)壁壘的同時(shí)，中國國內(nèi)也不斷放寬外資進(jìn)入輪胎行業(yè)的準(zhǔn)入，在國際國內(nèi)高端輪胎市場已被大型跨國輪胎企業(yè)壟斷的同時(shí)，以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主的數(shù)百家中國輪胎企業(yè)已經(jīng)陷入遭受“內(nèi)外夾擊”的生存危機(jī)邊緣。

　　若是從保護(hù)主義的慣性來看，這又可以看成是一場“鬧劇”。因?yàn)楝F(xiàn)在國際上流行“逢中國貨必談反傾銷”的怪象，美國的工會(huì)組織拿中國輪胎“撒氣”似乎也很符合這種“潮流”。

　　這次對華輪胎特保案也給中國企業(yè)實(shí)實(shí)在在提了個(gè)醒，千萬不要忽視國外工會(huì)組織在現(xiàn)實(shí)中的作用和力量。看看當(dāng)年上汽收購韓國雙龍汽車，也是因?yàn)楣��?huì)的強(qiáng)硬和罷工導(dǎo)致雙龍汽車的重組陷入“僵局”。無論是企業(yè)海外并購還是出口貿(mào)易，充分考慮國外法律和勞工組織的“風(fēng)險(xiǎn)”，應(yīng)該成為中國企業(yè)“走出去”進(jìn)程中需要考慮的關(guān)鍵因素，做好事前的研究評(píng)估和公關(guān)方案，是盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)的明智選擇。(李云崢 )