“現(xiàn)在都不需要排隊，船來了就可以卸貨。”天津港一位工作人員指著不遠處的港口說道。按照慣例，4月份應該是進口鐵礦石非常忙碌的時間，但是現(xiàn)在的港口卻是一片冷清景象。

　　隨著到港貨船的減少，進口礦石變得更加搶手，價格也飆升到了歷史新高。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計顯示，4月17日中國進口鐵礦石報價當中，品位65%的巴西粉礦價格已飆升至182美元/噸，澳大利亞62%塊礦達185美元/噸，而62%粉礦也達到180美元/噸。部分高品位進口礦石比3月中旬價格大漲30%。

　　“盡管有報價，但是根本買不到。”一位貿(mào)易商告訴記者，因為礦山不給發(fā)貨，他們只能眼巴巴的看著現(xiàn)貨價格不斷上漲干著急。

　　“一方面是買不到，另一方面也是因為價格太高，鋼廠也不敢大批買進。”上述人士表示，為了保證供應，一些鋼廠只能依靠港存礦石維持。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計，本周港存礦石6793萬噸，較上周減少69萬噸，港存處于減少階段。

　　值得注意的是，目前63品位印度礦報價已經(jīng)達到每噸190至195美元，價格已經(jīng)超過2008年上半年最高點。

　　就在鋼廠處于“無米下鍋”的窘境時，三大礦山之一的必和必拓首席商務官孔博拓突然在中國現(xiàn)身。據(jù)媒體報道，必和必拓高層在14日特別約見了中鋼協(xié)相關負責人，孔博拓提出了一些條件，中鋼協(xié)相關負責人稱“有一些新觀點，有一些老觀點”。據(jù)了解，3月30日，必和必拓曾發(fā)布正式公告，宣布已經(jīng)和其亞洲的許多客戶以到岸價、更為短期的合同達成了鐵礦石價格協(xié)議，從而取代以往的年度價格合同。

　　一位業(yè)內(nèi)人士透露，對于推行靈活定價和鐵礦石定價指數(shù)化，必和必拓的態(tài)度異常堅定，并正在與中國客戶進行溝通。記者從國內(nèi)一家大型鋼廠內(nèi)部人士處了解到，孔博拓一行還走訪了國內(nèi)多家鋼廠客戶。

　　在如此敏感的時期，必和必拓造訪中國，不斷緊張的供應格局無疑成為其手中握著的重要籌碼。上述鋼廠內(nèi)部人士向記者坦言，鋼廠對于必和必拓的到訪都顯得非常熱情，為了獲得穩(wěn)定的供應支持，鋼廠也在努力維持著和礦山之間的良好關系，一些鋼廠不得不對必和必拓所要求的季度定價表示出“充分理解”的態(tài)度。

　　“季度定價肯定意味著風險，而且目前的價格核算下來鋼廠已經(jīng)處于虧損狀態(tài)，但是我們更加希望礦石能有穩(wěn)定的供應。”上述人士無奈的表示。

　　“談判模式已經(jīng)發(fā)生改變。”我的鋼鐵網(wǎng)咨詢部總監(jiān)徐向春在接受記者采訪時表示，三大礦山已經(jīng)不再像從前一樣，僅僅和寶鋼這樣的談判代表商談價格，而是用“逐個擊破”的方法，向每個客戶推行鐵礦石指數(shù)化。

　　這就意味著，在靈活定價的大條件下，在長協(xié)客戶以外，三大礦山還可以接納符合條件的新客戶，這也是要告訴之前的長協(xié)客戶，即使他們不答應季度定價，三大礦山的礦石依然不愁賣。

　　另一方面，三大礦山持續(xù)緊縮供應量，人為拉高現(xiàn)貨市場價格，也給鋼廠造成了巨大的心理壓力。因為定價靈活意味著將以現(xiàn)貨價格為重要參照，現(xiàn)貨礦價格也代表了礦山的要價，晚簽一天合同可能付出的代價更高，迫切希望原料供應穩(wěn)定的鋼廠更容易妥協(xié)。

　　徐向春表示，可以預見的是，鐵礦石長期協(xié)議供貨、年度談判定價的機制正在瀕臨瓦解。原料高企、市場需求尚不明朗，產(chǎn)能嚴重過剩……中國鋼鐵行業(yè)后期將面臨巨大的風險。(楊燁)