鄭州電摩銷量出現萎縮

　　自行車協會建言電動車新標準延緩執行，還沒等到國家標準委回應

　　電動車新國標還沒正式開始，鄭州電動車銷量已開始萎縮。與此同時，中國自行車協會也在向國家標準委建言，延緩執行新標準。業內人士分析，電動車新國標一旦嚴格執行，現有的部分電動車廠家，很可能會“嫁入”摩托車廠家。

　　電動車新標還沒執行 銷量已萎縮

　　12月1日，《河南商報》以《這個新標準一出臺，估計你的電動車就不能上路跑了》為題，報道了電動車的新國標將于明年1月1日開始執行，很多市民紛紛致電，發表自己的看法。

　　市民王先生稱，他家離單位比較遠，如果坐公交上班，需要一個半小時，而騎電動車只需要40分鐘。王先生說，如果鄭州不讓騎電動車，公交難等、打車太貴，上班可就麻煩了。

　　還有一些市民稱，他們正打算買電動車，得知電動車新標準即將執行，只能暫時放棄購買電動車的計劃。

　　“其實老百姓也是被折騰皮了，市場反映還不算明顯。”鄭州一位電動車代理商稱，此前，鄭州曾多次傳出要禁行電動車，或者給電動車上牌照等，但都是不了了之。正因為這樣，一些市民該買還是買。“不過也有變化，電摩的銷量下降明顯，而簡易電動車的銷量有所上升。”該位代理商說，但總體來看，銷量還是有所下降。

　　呼吁延緩執行電動車新國標，還沒得到回音

　　據中國自行車協會助力車委員會主任委員陸金龍介紹，12月4日，他們已向國家標準委委員郵寄了信件，提出行業協會對電動車新標準的看法，并且要求緩延執行電動車新國標。

　　“正常情況下，國家標準化委員會應該收到這份信件了，可我們還沒有得到回復。”陸金龍說。

　　河南省電動車商會秘書長付敏介紹，從現在的情況看，電動車新國標肯定要執行，電動車生產廠家也都比較焦慮。他分析，如果各地嚴格按照電動車新國標執行，電動車生產廠家將有三條出路，一是依靠自身實力，爭取拿到“準生證”；二是“嫁入”摩托車廠家，尋求新突破；三是直接倒閉。（熊玉偉）