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          多航空公司:燃油附加費(fèi)具體方案未定 很快將出臺
        2009年11月13日 08:33 來源:成都晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          燃油費(fèi)復(fù)征 咋個收航空公司定!

          燃油附加費(fèi)征收方案與時間昨日終于出臺。這次將2005年以來由政府部門統(tǒng)一規(guī)定燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)的做法,改為燃油附加與航空煤油價格的聯(lián)動機(jī)制,限定了燃油附加的最高收取標(biāo)準(zhǔn),由航空公司自主確定是否收取以及具體收取標(biāo)準(zhǔn),從11月14日起執(zhí)行。

          昨日記者咨詢了川航、南航、海航、國航等多家航空公司,均表示各自收取燃油附加費(fèi)的具體方案尚未確定,但很快就會出臺,有航空公司表示暫不會收取燃油附加費(fèi),將通過減載等其它方式節(jié)省燃油。

          只定上限

          收不收、收多少公司可自定

          11月10日零時起,航油出廠價再次上漲,燃油附加費(fèi)何時復(fù)征?征收多少?在大家的密切關(guān)注下,征收方案與時間卻遲遲沒有出臺。

          昨日國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合發(fā)布,從11月14日起,將民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加由現(xiàn)行統(tǒng)一規(guī)定收取標(biāo)準(zhǔn)的方式,改為由航空公司“在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標(biāo)準(zhǔn)”。

          昨日國家發(fā)改委、中國民航局相關(guān)人士表示,聯(lián)動機(jī)制實行后,不同航空公司燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)可能出現(xiàn)一定差異,廣大消費(fèi)者可以自主選擇,這將更有利于促進(jìn)航空運(yùn)輸市場競爭,充分發(fā)揮市場機(jī)制作用,形成合理的票價和燃油附加水平,維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

          相關(guān)部門還表示,航空運(yùn)輸價格改革的最終目標(biāo),是建立完全通過市場形成民航運(yùn)輸價格的機(jī)制。這次允許航空公司按照國家規(guī)定的聯(lián)動機(jī)制確定燃油附加具體收取標(biāo)準(zhǔn),是國內(nèi)航空運(yùn)輸價格改革的步驟之一。隨著航空運(yùn)輸市場逐步開放,以及各種運(yùn)輸方式發(fā)展,還將繼續(xù)積極穩(wěn)妥地推進(jìn)航空運(yùn)輸價格改革。

          出廠價下跌

          停收應(yīng)5日內(nèi)完成

          燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本變動情況適當(dāng)調(diào)整。其中因國內(nèi)航空煤油綜合采購成本降低需下調(diào)或停止收取燃油附加時,應(yīng)在自國內(nèi)航空煤油綜合采購成本調(diào)整之日起5日內(nèi)完成。

          航空公司可在上述規(guī)定范圍內(nèi),自主確定是否收取燃油附加及具體收取標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行時間,向社會公布后執(zhí)行,同時報國家發(fā)改委、民航局備案。

          此外,國內(nèi)航線嬰兒旅客繼續(xù)免收燃油附加;兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察,繼續(xù)按同一航班普通成人旅客實際收取標(biāo)準(zhǔn)減半收取燃油附加。

          燃油附加在旅客購票時與票價一并收取,燃油附加項目和標(biāo)準(zhǔn)在客票上單獨(dú)標(biāo)示。旅客退票時,燃油附加按實際收取金額退還旅客。

          國家發(fā)改委、中國民航局要求各級價格和民航主管部門要加強(qiáng)對航空運(yùn)輸價格、燃油附加政策執(zhí)行情況的監(jiān)管。航空公司若擴(kuò)大范圍、提高標(biāo)準(zhǔn)收取燃油附加的、推遲降低或推遲停止收取燃油附加的、航空公司相互串通,確定燃油附加具體收取標(biāo)準(zhǔn)和出臺時間、不按規(guī)定向社會公布燃油附加的具體收取標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行時間,將被處以行政處罰。

          有關(guān)負(fù)責(zé)人

          收取燃油附加是與國際接軌

          昨日,國家發(fā)改委、民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,收取燃油附加是國外航空公司應(yīng)對油價波動時普遍采取的做法。國外航空運(yùn)輸價格主要通過市場機(jī)制形成,航空公司擁有較大的定價自主權(quán),但在油價上漲時,國外許多航空公司仍收取了燃油附加,近年來隨著國際油價上漲后,美國、加拿大、德國、法國、荷蘭、意大利、英國、俄羅斯、澳大利亞、新加坡、日本、韓國等航空運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)的國家,泰國、馬來西亞、越南、印度、蒙古等發(fā)展中國家等多家航空公司,均先后在不同航線上收取了燃油附加,具體標(biāo)準(zhǔn)隨油價波動。同一國家的不同航空公司,具體收取標(biāo)準(zhǔn)不完全一致,也有不收取燃油附加的航空公司。( 汪蘭 )

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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