中國鋼廠與全球三大鐵礦石供應商舊一年度的價格談判尚未有最終結果，新一年度談判又將啟幕。與往年慣例一樣，礦商方面各種“造勢”聲音和動作開始密集，澳礦巨頭擬在澳境內實施資源并購整合的信息近日不斷發出，同時巨頭們通過各種渠道對新一年度鐵礦石市場供求作出相對“樂觀”的判斷。

　　但是，經過整個2009年度近一年艱苦談判的中國鋼鐵行業也表現出了沉穩之態，認為在經過低價超量進口形成的高庫存基礎上，鐵礦石供大于求的格局將持續，礦價上漲空間不大。中方希望形成體現中國需求特征、統一價格進口的定價新機制的“決心”依舊。

　　礦商的“巨頭經濟”還在加碼

　　就在新一年度鐵礦石談判處于“預熱”期之際，澳礦巨頭必和必拓發布最新消息說，它已向澳大利亞另一家資源企業聯合金屬公司發出了收購要約，以每股1.3澳元的價格現金收購其全部已發行股票。

　　據了解，聯合金屬公司主要資產是其位于西澳大利亞的一處鐵礦石資源，緊鄰必和必拓一家合資企業所屬的采礦區域。必和必拓鐵礦石部總裁表示，考慮到聯合金屬的鐵礦石礦緊靠著必和必拓的鐵礦石礦區以及必和必拓已有的鐵路和采礦基礎設施等因素，必和必拓擁有和開發聯合金屬的鐵礦石礦藏“更符合邏輯性”。

　　業內分析人士說，其所說的“邏輯性”，其實也表現在必和必拓與力拓此前的“雙拓”聯合之中。雖然全面收購在金融危機中出現了波折，但“雙拓”最終還是決定在其最核心的鐵礦石業務上成立合資公司。近日雖有消息說雙方強調了今后鐵礦石營銷的“分開操作”，但其整合資源、加強集中程度、提升在全球鐵礦石市場中掌控能力的“邏輯性”是一脈相承的。

　　據一些資深的礦業投資人士說，全球三大礦商在現有壟斷性的基礎上，進一步追求資源整合的動力是“無可懷疑的”，需要加以密切關注，并早有準備。此次必和必拓對聯合金屬的收購要約，某種程度上是針對此前中國鐵路物資總公司對聯合金屬的一項股權配售和鐵礦石長期協議。中國企業的海外投資與礦業巨頭的“巨頭經濟”的博弈正在展開。

　　此外，礦業巨頭在不同場合和多種報告中也不斷發出對未來鐵礦石市場的判斷，在承認金融危機對其業務的影響的同時，對以中國為主的新興國家經濟回暖所帶來的需求增長表示了“較為樂觀的期待”。

　　中國鋼鐵業：建立定價新機制決心不變

　　來自各方面的信息也顯示，中國鋼鐵業在新一年度礦價談判來臨之際，各種“熱身”準備也在不斷推出。與三大礦相對“樂觀”的估計不同，中國鋼鐵業認為明年鐵礦石供求平穩，幾乎沒有價格上漲空間。同時，將依然推進從2009年度談判中開始的礦價定價新機制的探索。

　　在2009年度的談判中，中國鋼廠沒有依照往年的慣例“跟隨”亞洲其他鋼廠與礦業巨頭達成的價格，堅決要求按照中國鐵礦石進口需求的規模及鋼鐵行業的實際進行更合理的定價。結果是談判僵持，與三大礦至今未達成最后協議。

　　值得注意的是，今年8月份，中國鋼廠與澳大利亞新興礦商FMG公司達成了一個“中國價格”，其中基本體現了中國鋼鐵業探索定價新機制的一些基本內容：一是鐵礦石這樣的大宗原料的進口，對大供貨商來講，應當考慮在中國的市場份額，不能讓亞洲其他鋼廠一、兩千萬噸鐵礦石的進口決定中國5億噸進口量的價格；二是由中鋼協統一組織對外談判；三是規范國內市場秩序，合理地統一價格，實行代理制，進行進口鐵礦石的流向監測，進行鐵礦石進口資質的監督審查。近期，中鋼協人士在公開場合也表示，應建立新的鐵礦石定價準則。

　　“我的鋼鐵”資訊機構研究人員賈良群說，新定價機制的建立是“一個過程”。在未取得供求雙方的基本共識之前，只能是一方面強力溝通、談判、協調；一方面是暫時接受“沒有結果的結果”，以一種臨時、過渡的方式進口鐵礦石，滿足鋼廠的需要。

　　“超量進口”的背后

　　就在礦價談判“熱身”的敏感階段，海關最新的鐵礦石進口數據卻讓人大吃一驚：9月份中國進口鐵礦石再創月度新高，目前港存鐵礦石依然高達7000萬噸以上。業內人士分析認為，國內鋼鐵業在鋼價下跌的情況下依然保持高產，對鐵礦石的超量進口提供了支撐；但從另一方面來說，礦石超量進口是建立在“相對低價”的基礎之上的，從中恰恰反映出目前全球鐵礦石供應寬松的現狀，這一點應該引起注意，并反映到明年的礦價談判中去。

　　據最新統計數據，今年9月份中國進口鐵礦石6455萬噸，較8月份大幅增加1487萬噸，增幅達30%，再次刷新中國進口鐵礦石的月度記錄。到10月中旬左右，全國主要港口鐵礦石庫存達7300萬噸。

　　長期跟蹤鐵礦石市場的分析人員曾節勝等人士認為，“超量進口”表面上是產生了“虛假繁榮”的不良效應，但冷靜地分析可以發現，去年下半年以來以“低價吸納”為主積累起來的進口鐵礦石庫存，相當一部分都不是“即期需求”，而是起到一個“調蓄池”的作用，從中反映出全球鐵礦石供求相對寬松的現實。海外礦業巨頭心里也明白，礦價稍有堅挺，成交就清淡；如要擴大銷量，也只能依靠“價格優勢”。所以，總體供求的寬松，應該還是中國鋼廠在新一年度談判中掌握的一張“底牌”。(李榮)