正當國內鋼鐵業被產能過剩、鋼價下調、國外礦商大喊要漲價、美國商務部對部分中國無縫管產品啟動“雙反” (反傾銷反補貼)調查等之際，國內鋼鐵股卻無視多重利空的襲擊，仍然大幅上揚。

　　10月12日-10月15日，鋼鐵板塊連續上漲，累計漲幅高達9.34%。業內人士更是對此大惑不解，因為中國的鋼鐵業無論是當前還是可預見的數年內都近面臨著數重重大利空因素。

　　然而，就在此時，國內鋼鐵期貨市場卻一反常態，鼓噪著說變盤了要做多。有鋼鐵業資深分析師指出，現在的大量買入可能是挖坑，誘騙散戶。因而，更有市場人士懷疑，在鋼鐵行業前景并非一片大好的形勢下，在股市和期市有資金大鱷“一手托兩市”，給眾多投資者“挖坑”？

　　鋼鐵業面臨多重利空

　　進入10月，中國北方天氣漸冷，鋼材需求量必然下降，眾多施工工地也勢必要漸入停工期。這是國內鋼鐵業的短期利空，也可以部分解釋寶鋼最新出臺的11月碳鋼產品出廠價格有更大幅度下調，而此前寶鋼10月就已經下調過出廠價了。在調價中，普碳鋼和酸洗的價格是繼10月下調之后繼續深調。

　　事實上，中國鋼鐵業面臨最大的問題是產能過剩。15日，發改委產業協調司司長陳斌更是指出，目前，中國粗鋼產能接近全球的50%，鋼鐵產能過剩已是不爭的事實，此外，陳斌還表示，金融危機過后，粗鋼產能過剩將更加嚴重。

　　解決國內鋼鐵業產能過剩必然得數年之功，其難度和持續時間之長可想而知。

　　當然，如果鋼鐵能大量出口也是一種平衡國內鋼鐵供需的重要一環。據中國海關總署綜合統計司副處長張炳政提供的數據顯示，去年8月鋼鐵出口達到峰值，當月出口768萬噸。而今年從1月開始，鋼鐵報價即高出國際市場一大截。因此今年1月-8月鋼鐵出口嚴重下滑，今年8月方才突破200萬噸。

　　即使如此，近日歐盟宣布對華無縫鋼管征收最終反傾銷稅，以及美國再決定對中國無縫鋼管實施反傾銷和反補貼立案調查。

　　且不論對方有理否，在當前國際金融危機后期，加之鐵礦石價格遲遲未能談妥，中國的鋼鐵業的確是利空重重，利多屈指可數。

　　資金大鱷“一手托兩市”？

　　在數重利空的襲擊下，無論是鋼鐵股還是鋼材期貨皆上漲。

　　但從10月12日開始，上海鋼材期貨突然出現巨量抄底資金，持倉大幅增加36萬余手，幅度高達38%。其中，螺紋鋼主力合約1001的持倉量突然大增，一日之間幾乎翻倍！

　　與此同時，有業內人士指出，此舉顯然是抄底資金所為，如此大幅度的出手，預示著在現貨高庫存重壓之下，鋼材期貨底部近在咫尺。

　　到了15日，螺鋼期貨放量大漲 主力合約持倉超百萬手。

　　事實上，鋼鐵供求、股市和期市，這三方有著非常密切的內在關系。其中，股市和期市運動方向是具有高度一致性的。

　　據有關人士透露，從2009年來講，很多私募，就是利用買好股票，再去買期貨，拉動有色板塊的上漲，都在往這個行業在涌入。

　　可以看出，大資金利用股市與期市天然的內在聯動性，極有可能人為“制造”出股市與期市并漲的局面，從而給中小投資者挖坑。( 白寶玉)