連續三個月的市場上漲掩蓋不了國內鋼鐵行業在危機下暴露的深層次問題。昨日，記者從工信部獲悉，針對鋼鐵行業淘汰落后產能和推進兼并重組兩大問題，工信部將在9月下發指導意見和辦法，進一步落實鋼鐵產業調整和振興規劃。

　　7月初，工信部舉行了遏制鋼鐵行業產量過快增長座談會，上周五再次召集國內大型鋼企舉行座談會，就相關問題聽取意見，寶鋼、武鋼、鞍鋼、沙鋼等大鋼企負責人參會。

　　據了解，與會代表表示，上半年我國鋼鐵產量逐月上升，大多數企業經營依舊困難，淘汰落后和兼并重組等工作推進緩慢，鐵礦石進口秩序混亂，行業深層次矛盾并沒有得到有效解決。

　　寶鋼董事長徐樂江表示，目前雖然鋼鐵需求上升，但要看到國內大規模的投資體現在“鐵公基”上，一旦這些大型項目建設進入后期，對鋼鐵需求肯定下降，這種拉動對鋼鐵業是不可持續的。

　　另有鋼企負責人指出，中央對鋼鐵業制定的政策在地方得不到執行，使得好政策失去意義。“希望主管部門動點真格的，真正把鋼鐵振興規劃執行好”。

　　據記者了解，工信部制定的淘汰落后產能指導意見將摒棄以往按高爐容積設定門檻的做法，而主要以環保、節能減排等指標作為主要參考標準，防止出現在淘汰過程中地方政府淘汰小高爐后上馬大型高爐，再度增加產能的做法。而兼并重組方面則主要考慮在跨區域重組后企業的稅收分成問題，兼顧各方利益，降低地方保護主義在重組中的阻力。