6月30日，我們迎來了今年幅度最大的一次油價上調(diào)，幅度大大超出了預(yù)期。根據(jù)測算，如果除去國內(nèi)成品油價格中1元左右的燃油稅，調(diào)價后的汽柴油零售價其實已經(jīng)相當(dāng)于去年國際油價每桶140美元時候的水平。而現(xiàn)在國際油價僅僅徘徊在70美元都不到，國內(nèi)油價就已經(jīng)回到歷史高點，這似乎印證了一個困擾公眾很久的關(guān)鍵詞，漲多跌少。

　　中國社科院金融研究所副所長王松奇表示這種漲價行為“是不太正常，因為我們油企，成品油基本是壟斷供應(yīng)的，我們的國企有一個特點：漲價的時候它反應(yīng)比較靈敏，降價的時候它遲遲不降。”

　　“所以，我覺得我們今后這些成品油的供應(yīng)企業(yè)，應(yīng)該真正按照國際市場規(guī)律，向國際市場靠攏的話，你就按照我們國家出臺的那個既定的規(guī)則，如果它連續(xù)降幅22個工作日超過4%話，你油價就必須要降。”