國內(nèi)成品油今年第三次上調(diào) 網(wǎng)友一邊倒油價(jià)漲太高

　　隨著國家發(fā)改委根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》的規(guī)定在昨日零時(shí)6月份第二次上調(diào)成品油價(jià)格，上海各加油站也相應(yīng)對(duì)汽柴油零售價(jià)格作出了6月份的第二次調(diào)整。

　　此番調(diào)整后，上海90#、93#、97#和0#汽柴油最高限價(jià)變?yōu)槊可?.51元、5.99元、6.37元和5.73元，與6月1日的價(jià)格相比，分別上漲了0.44元、0.48元、0.51元和0.51元，漲幅也比6月1日的調(diào)整更大。

　　受此消息刺激，6月30日早盤，中國石油和中國石化股價(jià)紛紛高開，雖然大盤尾市小幅跳水，但“石化雙雄”股價(jià)依然以小幅上漲收盤。

　　消費(fèi)者既訝且怨

　　與上次漲價(jià)前成品油市場(chǎng)上沸沸揚(yáng)揚(yáng)的狀態(tài)比，此番調(diào)價(jià)似乎顯得有些突然。記者在前天晚上走訪上海市武夷路上的一家中石化加油站時(shí)，車輛不是很多，并沒有出現(xiàn)想象中排起長龍加油的情形。

　　“比較驚訝，感覺這次的消息有些突然，因?yàn)榍瓣囎記]怎么聽說要漲價(jià)，還以為至少在6月份不會(huì)再漲價(jià)了，直到剛剛加油的時(shí)候才聽加油站的員工說馬上就要漲價(jià)了。現(xiàn)在還得趕緊通知其他同行。”一位在武夷路加油的出租車司機(jī)告訴記者。

　　“這次漲價(jià)間隔時(shí)間太短，幅度也大，對(duì)出租車行業(yè)的影響不言而喻。”該司機(jī)表示，上海雖沒有取消對(duì)出租車行業(yè)的補(bǔ)貼，但那是很久以前出臺(tái)的政策，而目前并沒有新的補(bǔ)貼方案出臺(tái)。

　　同樣，在昨日新浪網(wǎng)的兩項(xiàng)調(diào)查中，有94%左右的消費(fèi)者認(rèn)為現(xiàn)在成品油價(jià)格過高，90%左右的消費(fèi)者不能適應(yīng)4個(gè)月內(nèi)3次上調(diào)油價(jià)的情況，并將減少出行次數(shù)。

　　已達(dá)140美元時(shí)水平

　　同樣表示“驚訝”的還有中國能源網(wǎng)CFO韓曉平。他認(rèn)為，國家按《辦法》上調(diào)成品油價(jià)格可以理解，但此次漲價(jià)的幅度似乎大大超出了預(yù)期。“此外，根據(jù)測(cè)算，如果除去我國成品油價(jià)格中1元左右的燃油稅，我國國內(nèi)的價(jià)格水平其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了國際油價(jià)140美元左右的水平。如果國際油價(jià)平均價(jià)格達(dá)140每桶美元，那現(xiàn)在國內(nèi)油價(jià)就會(huì)在昨日調(diào)價(jià)的基礎(chǔ)上翻倍增長。這顯然并不完全合理。”

　　“毫無疑問，此次調(diào)價(jià)將產(chǎn)生普遍影響，尤其是與油價(jià)息息相關(guān)的行業(yè)。對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的整體復(fù)蘇來說，負(fù)面影響難以判斷。從現(xiàn)有的信息看，雖然GDP數(shù)據(jù)良好，但透露的其他數(shù)據(jù)中僅有用電量相對(duì)比較樂觀。”韓曉平表示。

　　“但對(duì)于兩大石油巨頭來說，他們將再次受益，其經(jīng)營也將得到更進(jìn)一步改善。”韓曉平表示，除去相關(guān)稅費(fèi)，中國石油公司的盈利狀況甚至可能比歐美國家還要好。

　　對(duì)此，中石化和中石油在股市中已有所反應(yīng)。昨日，中石化和中石油雙雙上漲，分別上漲0.66%和0.28%，并帶動(dòng)整個(gè)石化板塊走強(qiáng)。但與之相關(guān)的另外三大板塊——汽車板塊、交通運(yùn)輸板塊和新能源板塊表現(xiàn)卻不盡如人意，陷入普跌狀態(tài)。

　　“《辦法》在低油價(jià)時(shí)好調(diào)，高油價(jià)時(shí)難以操作。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，在國家發(fā)改委上調(diào)油價(jià)前，國內(nèi)汽柴油價(jià)格已經(jīng)比美國要高不少，現(xiàn)在國內(nèi)成品油價(jià)格與美國油價(jià)的差距進(jìn)一步拉大，國內(nèi)消費(fèi)者難以接受可以理解。他表示，如果國際油價(jià)再進(jìn)一步上漲，那么國家發(fā)改委極有可能面臨成品油調(diào)與不調(diào)的難題：繼續(xù)上調(diào)國內(nèi)消費(fèi)者難以接受，不上調(diào)將面臨信用危機(jī)。(記者 傅光云　實(shí)習(xí)生 黃燁)