為首家天津本土航空公司，原航班代碼GS不變

　　昨天，天津航空正式揭牌成立，這是首家天津本土航空公司，由大新華快運吸收天津市政府投資后更名而來。

　　大新華快運變身

　　6月10日起，大新華快運將正式更名為天津航空，并完成系統切換。屆時，大新華快運的標志與語音播報將全部替換為天津航空，但原大新華快運航班代碼GS不變。不過，6月10日前后出票的旅客，旅客行程單上的航程、航班號等所有內容均保持不變。

　　據介紹，天津航空注冊資金13億元，總部設在天津濱海國際機場。其中，海航集團投資10.8億元持股83.15%，天津市政府以天津保稅區投資有限公司的名義投資2億元，占股15.38%，剩下1.47%則由海航股份公司持有。

　　天津航空的前身大新華快運是中國最大的專業支線航空公司，占全國支線飛機總架數的40%以上。

　　天津保稅區管委會王富強表示，不排除天津市政府未來增資擴股的可能。

　　海航相關負責人昨天表示，天津航空將在發展支線的基礎上尋求突破，拓展大支線、次干線、亞洲及周邊國際次級航線，進一步完善以天津為核心的干支線結合的航線網絡。

　　打造“經津進京”通道

　　海航集團董事長陳峰表示，津京間高速鐵路及第二條高速公路的開通，大大縮短了兩城市間的往返時間，天津作為北京第二機場的優勢越來越明顯，打造“經津進京”時機已經成熟。

　　天津航空成立后將構建環渤海城市航空1小時飛行圈，以此輻射北京市場。可通過京津高鐵實現連接，同時構建以天津為中心的干支結合的航空樞紐，以及天津始發到北亞、中亞的國際航線網絡。

　　據透露，目前許多支線機場已表現出強烈的意愿，未來天津航空將開通佳木斯、牡丹江等支線機場“經津進京”的通道。天津航空將打造天津與大連、青島、沈陽、太原、煙臺、威海及與西北重鎮西安之間的“空中快線”航班。(記者李媚玲)