東航昨天發布2008年年報,受累燃油套期保值,虧損139.28億元。這占到了全年全國民航252億元虧損的一半以上。從今天起，東航在上交所恢復交易時將變成ST東航。

　　東航董秘羅祝平介紹，公司去年凈虧損高達139.28億元，但這包含了航油套期保值帶來的64.01億元的公允價值損失和計劃于短期內處置的飛機及航材計提減值損失20.22億元。刨去這兩項，東航去年的虧損為55億元。

　　東航主營業務收入下降的主要原因為市場需求不足，單位收益水平下降。此外,貨運業務主要是依靠約占七成的國際業務來拉動，國際貨運受本輪金融危機影響較大。

　　東航董秘羅祝平介紹，截至去年底，東航累計虧損約為175.35億元，流動負債超過流動資產約436.76億元，負債總額超過資產總額約110.65億元。針對這種情況，東航董事會已積極采取措施應對，不斷尋求新的融資渠道以改善公司的流動資金狀況。目前東航已從各大銀行和金融機構累計獲得360億元的授信額度。(記者李英輝)