通用航空被列入具有長期發展前景六行業

　　在昨日舉行的通用航空產業國際論壇上，中國民航局副局長夏興華表示，國務院已將通用航空初步確定為具有長期發展前景的六個成長性帶動性行業之一。目前民航局正在制定十二五期間通用航空專項發展規劃，重點針對通用機場保障體系、低空空域服務體系建設、短途運輸體系建設、以及社會公共服務能力建設等方面進行合理部署, 充分發揮行業規劃的統籌作用，支持通航產業發展。

　　此前公布的《關于深化我國低空空域管理改革的意見》燒熱了整個珠海航展，中航工業副總經理徐占斌昨日在接受記者采訪時十分看好通用航空市場的增長潛力，他預計兩三年內，隨著低空空域改革試點的試行，通用航空市場會有大的發展;5-10年會有望達到1-2萬的市場總量。

　　夏興華坦言通航作為民航的兩翼之一，在我國經濟建設中始終發揮著重要作用，但相比較國外通航產業的先進發展水平，還是有一定的差距。

　　統計顯示，我國通用航空形成企業為103家，通用飛機、直升機近1000架，從業人員8000余人，年飛行總量近38萬小時的規模。目前農林、工業、電力、港口引航等行業以及航空應急救援體系建設對通用航空飛機、直升機需求缺口高達400余架。

　　夏興華表示，民航局將積極出臺行業發展政策，制定行業發展規劃。一方面民航局去年年底出臺了十五項具體措施，圍繞改善通用航空發展環境、加大財經扶持力度等方面，發揮行業政策引領作用。

　　另一方面，民航局正在制定十二五期間通用航空專項發展規劃，重點針對通用機場保障體系、低空空域服務體系建設、短途運輸體系建設\以及社會公共服務能力建設等方面進行合理部署, 支持通用航空產業發展。

　　通航產業的騰飛還面臨很多難題。徐占斌坦言，目前我國通用機場還很缺乏，包括通用飛機維修、托管、服務保障在內的運營基礎條件都不夠完善。對此，中航通用飛機有限責任公司總裁孟祥凱則建議，應拿出一定比例的民用機場起降時刻給予通航飛行，利用民航機場設施為通航提供支持;還可積極鼓勵社會資本多元投資建設航空服務站。

　　中國民航大學校長吳桐水還建議，在推進通航低空開放試點的同時，應推出多類優惠扶持政策和先進運行模式。據他透露，民航局正與科技部開展關于通用航空運行保障體系和飛行服務站建設的研究。

　　⊙記者 溫婷