礦商各懷心事 三巨頭鐵礦石定價方式現分歧

　　在很多業內人士看來，目前中國鋼鐵業面臨著看似無法解決的兩大難題：國內鋼材市場供需矛盾及外部原材料不斷高企，尤其是鐵礦石價格。為什么會造成這種情況？又該如何應對乃至解決相關問題？這些都在日前舉行的“2010中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇”上被中國鋼鐵業界人士廣為討論。

　　同時，與會相關人士還透露，對于爭議頗大的鐵礦石指數定價方式，三大鐵礦石供應商在觀點上并不完全一致，他們都打著各自的“小算盤”。

　　供需矛盾依舊

　　盡管國家相關部門在逐漸推進鋼鐵行業的重組，不斷淘汰落后產能，甚至還從8月起刮起了“節能減排風”，但在中國鋼鐵工業協會（簡稱“中鋼協”）副會長羅冰生看來，我國前八個月的鋼鐵生產總量仍然過高，“這給國內鋼材市場帶來了供大于求的矛盾”。

　　中鋼協調查顯示，截至5月末，企業的鋼材庫存為1045.27萬噸，比年初增加305.63萬噸；另一方面，對22個大中城市、5個主要鋼材品種進行的統計顯示，4月末，鋼材社會庫存1082萬噸，比年初增加277萬噸。“這就是為什么國內鋼價自今年4月以來，由升轉降、低位運行的主要原因。”羅冰生認為。

　　高庫存該如何解決？對此，羅冰生指出，“對鋼鐵行業來說，現在是二次去庫存化的時刻。我們要通過控制生產總量，以實現市場新的供需基本平衡，保持國內市場合理的鋼材價格。”但羅冰生強調，二次去庫存化將是一個曲折復雜的過程，“因為會受到國內鋼價和原燃料價格的波動、鋼材產品出口下降等因素影響”。

　　此外，他預測，“國際貿易保護主義不斷發展，加之人民幣匯率不斷上升，今年第四季度我國鋼材產品的出口量將比上半年有明顯回落。”在業內人士看來，這將加劇國內鋼材市場的供需矛盾，因為市場將面對出口轉內銷的壓力。

　　盈利鮮明對比

　　供需矛盾之外，羅冰生還對我國鋼企的盈利憂心忡忡。“在鋼價低位運行及成本不斷上升的雙重壓力下，我國鋼企盈利空間被大幅縮減。”羅冰生說，我國鋼企整體處于低效益狀態。

　　“一個天堂，一個地獄。”在將鋼企利潤與三大鐵礦石供應商的利潤相比時，南京鋼鐵聯合有限公司（簡稱“南鋼”）董事長兼CEO楊思明指出，現在鋼鐵產業鏈上的利益分配嚴重失衡，“與礦商巨頭的高額利潤相比，我國鋼企還徘徊在虧損邊緣”。

　　以淡水河谷為例，數據顯示，今年上半年，淡水河谷凈利53億美元，同比增長146.6%。但中鋼協旗下大中鋼企今年1至7月的利潤率僅為3.14%，甚至還低于全國6.1%的平均利潤率。一來一去的巨大反差甚至讓楊思明這樣說，“我們以前期盼鋼材價格不斷上漲。但現在，我們卻害怕漲價，因為鋼價上漲會被迅速跟進的礦價上漲吞食。”

　　該如何改變鋼企進入微利時代的事實？楊思明認為，“一方面，要千方百計降低成本，優化用料結構；另一方面，鋼企在把主業搞好的同時，加強相關行業如物流、下游鋼材加工業等投資。”

　　礦商各懷心事

　　不出意外，在整個論壇期間，業界人士討論最多，爭議最大的還是鐵礦石談判的定價機制。今年，鐵礦石談判首次采用了季度定價的新模式，且在價格上采用的是普氏能源的指數定價方式。但這不斷遭到了中鋼協和相關鋼企人士的質疑。

　　“目前的指數定價本身缺乏代表性。”羅冰生在論壇上老調重彈。據介紹，目前的指數定價方式采集的主要以到岸價作為基數，采集標本僅占出口量的20%左右，而且是通過電話方式進行采集。“至少有一點，到岸價中包含海運費，但海運費有很大的波動。”羅冰生說，“這對鋼企來說，并不公平。”

　　剛拜訪完三大鐵礦石巨頭的中國五礦化工進出口商會會長徐旭透露，三大巨頭對指數定價和未來定價模式的看法并不一致，“必和必拓把重點放在如何讓鐵礦石實現金融化上，而淡水河谷想把焦點放在降低運輸成本、增強競爭力上，力拓則采取了保守態度，視各方情況而定。”

　　然而，接受也好，不接受也罷，中國在鐵礦石談判中缺乏足夠的話語權卻是不爭的事實。中國冶金礦山企業協會顧問焦玉書就中肯地指出，“不管何種定價模式，關鍵在于要掌握話語權。”他說。

　　中國民生銀行冶金金融事業部總裁余華彬直言不諱，國內鋼企散而多，很難完全達成一致。而且大的鐵礦石生產商只有幾家，他們可以抱團獲取相當大的談判籌碼。