上市公司爭當西部大開發“急先鋒”

　　西部大開發工作會議為西部地區今后十年的發展繪制了藍圖，確立了“西部經濟要上一個大臺階”的目標。作為地區標桿企業，相關上市公司如何看待西部大開發新部署？如何在地區經濟發展和結構轉型中發揮作用？為此，本報記者采訪了西部地區諸多上市公司。

　　重點項目與公司發展不謀而合

　　由西部大開發推動的基礎設施建設和改造，是眾多上市公司獲益的直接來源，在鐵路、公路、電力建設等各個方面，西部大開發給相關上市公司帶來諸多機會，有些則與公司目前的發展“不謀而合”。

　　長征電氣便是其中一例。公司目前已經形成高壓有載分接設備、中壓環網柜、新能源風電設備三大主營板塊，公司董秘表示，對西部風電基地建設、西部光伏電站建設等新開項目十分關注。他認為，相關項目勢必將推進產業結構調整，公司的發展規劃也可能因此加速實現。

　　甘肅裝備制造業龍頭企業長城電工將會受益于地區電網建設。公司正在天水實施循環經濟項目，一方面建成天水裝備制造業電工電器循環經濟基地，推進西部電器城建設；另一方面打造廢棄物循環經濟產業鏈，推進天水農副特色產品產業園建設。文山電力則表示，農網改造是政策性工程，公司近年來一直在參與地方農網的改造建設。今年西部農網建設工程成為重點項目，相關工程的推進可能會進一步加快。

　　作為西部地區重要水泥企業，賽馬實業董秘武雄表示，國家級重點項目連續落戶寧夏，如寧東能源基地、多條國家骨干高速公路，在這些項目的帶動下，深入的城市化進程也為公司的水泥業務帶來了發展動力。在新的背景下，公司認為，“連通內外、 覆蓋城鄉的綜合交通運輸網絡”將成為賽馬實業突飛猛進的又一次重大機遇。

　　公路建設不僅對行業內公司構成利好，更對地區內對交通依賴程度較高的企業帶來深遠影響。ST中葡董秘查勇表示，公司的葡萄種植基地主要集中在天山北坡經濟區，使公司具有不可復制的地緣優勢。但目前公司最大的瓶頸是運輸問題。中央提出加大基礎設施建設，若能盡早打通新疆與內地的運輸動脈，將使公司獲得較大的發展機會。

　　麗江旅游則稱，大(理)麗(江)高速公路成為重點項目，對地方旅游業發展是一個利好，有利于景區的客流量增長。