京滬穗告別“綠皮車”升級版票價漲近五成

　　本月28日起，往返京滬間的1461／1462次“綠皮車”正式退出歷史舞臺。隨著乘客乘車條件的改善，“升級后”多趟進京、進滬、進穗的列車票價漲幅接近五成。

　　僅花88元從北京到上海已成歷史。1461／1462次一直是京滬間最廉價的一趟火車，也是僅存的唯一一趟綠皮車。升級前，該趟列車票價為88元，升級空調(diào)車后的1461次售價為158元，漲幅接近五成。

　　此外，據(jù)北京鐵路局有關(guān)人士透露，該局始發(fā)終到的7對綠皮車、經(jīng)停北京的兩對綠皮車均已陸續(xù)升級為空調(diào)車，包括京滬間的1461/2、北京至太原間的6095/6等。隨著鐵路的發(fā)展，目前北京鐵路管內(nèi)的中短途的“綠皮車”僅剩下不足十對。

　　7月1日起，全國鐵路將實行新的鐵路運行圖，根據(jù)鐵道部“綠皮車”更換空調(diào)車體的部署，7月1日開始，進京、進滬、進穗三地使用綠皮車開行的旅客列車全部更換為空調(diào)車。

　　記者發(fā)現(xiàn)，除1461次，還有成都至廣州東1223次列車在由綠皮車升級為空調(diào)車后，同時執(zhí)行新票價，硬座票價由原來的130元變?yōu)?34元，硬臥、軟臥等席位的價格也相應(yīng)上調(diào)。

　　“我們被高鐵了。”不少網(wǎng)友對列車再次提價頗為反感，有網(wǎng)友質(zhì)疑此次綠皮車升級只是“為滬寧高鐵讓路”。

　　即將于7月1日開通的滬寧高速鐵路，無錫站到上海最快只需要34分鐘，比動車節(jié)約了將近一半的時間。

　　據(jù)上海鐵路局發(fā)布消息，滬寧高速鐵路運營里程301公里，最短間隔時間為5分鐘。票價方面，時速300至350公里高速動車組列車全程二等座票價為146元，一等座公布票價為233元。

　　目前，無錫到上海的普通動車組列車的最低票價約為39元。(宛霞)