明年1月1日起，發(fā)生事故后，司機在確保安全下必須組織車上人員撤離，否則一旦發(fā)生二次事故，將加重司機的事故責(zé)任。昨天上午，公安部公布了新《道路交通事故處理程序規(guī)定》，包括總則、管轄、報警和受理等共有11章87條。同時，2004年4月30日發(fā)布的《交通事故處理程序規(guī)定》(公安部令第70號)廢止。

　　新《規(guī)定》首次明確加大司機的“疏散”責(zé)任：一旦在公路上發(fā)生交通事故，駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。同時，外國人發(fā)生道路交通事故，在未處理完畢前，公安機關(guān)可以依法不準(zhǔn)其出境。

　　新規(guī)明確司機“疏散”責(zé)任

　　昨天，北京市交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新《規(guī)定》首次對司機的“疏散”責(zé)任作出了明確規(guī)定。

　　據(jù)介紹，舊《規(guī)定》雖然對發(fā)生車禍的司機要求停車報警、救護傷者、設(shè)置警示標(biāo)志等內(nèi)容，但是并未細(xì)化疏散并要負(fù)責(zé)這項內(nèi)容，也沒有提及司機已經(jīng)死亡或者無法行動的情形，并由此產(chǎn)生爭議。

　　現(xiàn)在，這一點在新規(guī)定中有了明確要求，司機必須負(fù)起“疏散”責(zé)任，除非已經(jīng)死亡或者無法行動，否則，一旦發(fā)生二次事故，將加重司機在二次事故中的責(zé)任。目前這些內(nèi)容在北京市已經(jīng)執(zhí)行。(錢衛(wèi)華 穆奕)