車上安全帶通常被視作最能保命的安全設(shè)施，然而，就是這樣一條對(duì)成人可以保命的安全帶，對(duì)孩子來說，碰撞時(shí)卻可能是一把擱在身上的“利劍”。

　　“明年，兒童將禁用成人安全帶，轎車需配有專用的兒童約束系統(tǒng)。” 記者從全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉，國(guó)家首部《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》眼下正在征求意見，明年就將實(shí)施。

　　一個(gè)急剎車，孩子被勒傷

　　住在杭州城西的張女士每天要開車送5歲的兒子去幼兒園，好動(dòng)的兒子喜歡坐在視野開闊的副駕駛座上，張女士也愿意讓他坐在前面，這樣可以邊開車邊照顧著孩子。不過，細(xì)心的張女士也知道副駕駛座的危險(xiǎn)，所以張女士總是先給兒子系好安全帶。

　　可一個(gè)月前的一次小事故，讓張女士改變了對(duì)成人安全帶的看法。那天早上8時(shí)許，靈巧的兒子搶先坐上了副駕駛座，張女士照常幫兒子系好安全帶，由于孩子個(gè)子小，安全帶的上端正好斜過孩子的臉部。

　　車子駛上了寬敞的天目山路，由于有點(diǎn)霧，張女士不敢開快，突然，前方有個(gè)黑影閃過，張女士一個(gè)猛剎，兒子的臉被安全帶重重地勒了一把，很快就出現(xiàn)了一道深深的血印。

　　杭州拱墅區(qū)一名交警告訴記者，在他執(zhí)勤時(shí)，經(jīng)常看到許多家長(zhǎng)給稍大的孩子系上了車上的成人安全帶，這些家長(zhǎng)可能不知道，這樣用安全帶“綁”兒童并不安全。目前大多數(shù)汽車安全帶完全是依據(jù)成年人的骨骼受力水平來設(shè)計(jì)和安裝的，兒童由于高度不夠，安全帶肩帶和兒童鎖骨的位置不對(duì)應(yīng)，車禍時(shí)會(huì)導(dǎo)致致命的腰部擠傷和脖子臉頰的壓傷，也會(huì)經(jīng)常發(fā)生孩子被帶子勒住脖子等事件。

　　安全座椅應(yīng)多用，懷抱孩子使不得

　　交通事故中，車中孩子受傷最多的就是頭部外傷，如面部撞到車前窗和防撞欄等而導(dǎo)致的腦挫傷。據(jù)了解，早在20年前，歐美國(guó)家就把兒童座椅的使用納入了法律規(guī)定。據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)字顯示，去年，12歲以下兒童在交通事故致死亡人數(shù)中所占比例為4.67%，尤其在車內(nèi)死亡人數(shù)占到兒童死亡人數(shù)的16.4%。缺乏專用的兒童約束系統(tǒng)已成為導(dǎo)致兒童在交通事故中死亡的主要原因之一。

　　由于現(xiàn)有的車上缺乏兒童約束系統(tǒng)，許多家長(zhǎng)常常將成人安全帶充當(dāng)孩子的安全帶。也有不少父母認(rèn)為乘車時(shí)讓孩子坐在自己的懷里，用雙手緊抱著孩子，以為這樣就能夠?yàn)樗麄兲峁┳詈玫谋Ｗo(hù)了。事實(shí)上，如果汽車在以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)突然緊急剎車，由于慣性，兒童產(chǎn)生的作用力可達(dá)其本身體重的10倍，家長(zhǎng)即使用盡全身力量摟抱著小孩，也無力予以保護(hù)。更何況有的家長(zhǎng)還抱著孩子坐在副駕駛座上，萬一發(fā)生碰撞，其后果更是不堪設(shè)想。

　　《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》將于明年實(shí)施

　　令廣大父母?jìng)兛梢孕牢康氖牵�我�?guó)首部《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明年將正式實(shí)施，從而減少在汽車碰撞事故中兒童的傷亡。

　　記者從全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉，該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等單位起草，目前已完成征求意見稿。

　　據(jù)介紹，所謂兒童用約束系統(tǒng)是指帶有保護(hù)帶扣的織袋或相應(yīng)柔軟的部件，或者可用來調(diào)整、連接及輔助的一些裝置。兒童用約束系統(tǒng)包括兒童安全座椅、安全帶、便攜床、嬰兒提籃、手提式嬰兒床、嬰兒輔助座椅、坐墊和靠墊等。據(jù)了解，在美國(guó)、日本和歐洲等地，目前的轎車中都會(huì)配有兒童約束系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，成人安全帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用。也就是說，兒童不能使用成人安全帶。兒童應(yīng)該很容易地被安放到約束系統(tǒng)上或從系統(tǒng)上移走。另外，為了防止由碰撞或兒童自身動(dòng)作引起兒童身體下滑，所有向前的約束系統(tǒng)必須裝備胯部約束帶。同時(shí)，約束系統(tǒng)不應(yīng)使兒童身體軟弱部分(腹部、胯部等)承受過大的壓力，發(fā)生碰撞事故時(shí)，兒童頭部也不應(yīng)承受壓力等。

　　據(jù)了解，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)有關(guān)數(shù)據(jù)，使用兒童安全裝置，可以將兒童傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右。

　　記者后記

　　對(duì)剛剛有車的中國(guó)家長(zhǎng)來說，往往還很難意識(shí)到交通事故對(duì)車內(nèi)孩子正隱藏著的危險(xiǎn)。

　　某機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)內(nèi)私家車保有量較大的城市曾進(jìn)行了問卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，城市家用轎車中，兒童安全座椅等兒童約束系統(tǒng)的平均使用率僅為5%左右。究其原因，不少家長(zhǎng)們說，太難買到兒童座椅；或是兒童安全座椅太貴了，太不劃算；或是不知還有什么安全產(chǎn)品……確實(shí)，由于我國(guó)一直缺乏兒童乘車所用約束系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使得目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有相關(guān)產(chǎn)品缺乏。于是，大多數(shù)情況下，我們的家長(zhǎng)只能抱著僥幸心理讓孩子一次次地使用成人安全帶。

　　不過，明年國(guó)家有了強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，相信生產(chǎn)廠家必然會(huì)對(duì)家用轎車配置專用的兒童約束系統(tǒng)。而相關(guān)的產(chǎn)品也有了可遵循的標(biāo)準(zhǔn)，可以生產(chǎn)出更多的適用產(chǎn)品。那么，對(duì)父母來說，可以讓自己的孩子得到更多的保護(hù)了。(林燕)