伊蘭特優(yōu)惠5000元、威馳優(yōu)惠5000～5500元、馬自達(dá)3優(yōu)惠2000～3000元、騏達(dá)、頤達(dá)優(yōu)惠1.5萬元、標(biāo)致307優(yōu)惠1萬～1.5萬元……春節(jié)后冷清至今、情形尚待明朗的車市中，不少中級車型已陸續(xù)開始了價(jià)格下調(diào)。在大環(huán)境不景氣的前提下，各廠商、經(jīng)銷商奮力拼搶市場份額的價(jià)格戰(zhàn)初期，競爭一向最為激烈的中級車這塊，不可避免地成為“重災(zāi)區(qū)”。

　　往年“五一”前才會來臨的降價(jià)潮今年提前了一個(gè)月，熬不住車市“春寒”的廠商、經(jīng)銷商們，在3月份便開始陸續(xù)有動作，下調(diào)各自主力車型價(jià)格。新一年的產(chǎn)銷壓力、為推新車讓路、上海車展在即……多種原因?qū)е陆衲甑慕祪r(jià)潮提前爆發(fā)。

　　在這次降價(jià)潮中，中級車一馬當(dāng)先，網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪預(yù)計(jì)今年中級車市場整體降幅將達(dá)7%，中級低端車受自主品牌的影響，中級高端車受中高檔低端車型的擠壓和競爭，導(dǎo)致價(jià)格下滑。眼下車市出現(xiàn)幾十款車型價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，也有部分車型價(jià)格回調(diào)，目前的車市是動蕩的，市場人士稱，短期動蕩不能阻擋大規(guī)模降價(jià)潮的來臨，而中級車將領(lǐng)軍這輪降價(jià)潮。

　　競相跳水

　　少數(shù)幾款價(jià)格堅(jiān)挺

　　日前，凱越、寶來、高爾夫、捷達(dá)、桑塔納、速騰等中級車型相繼宣布降低官方指導(dǎo)價(jià)。專家稱，隨著市場的復(fù)蘇，汽車購買量開始增加，中級車市場價(jià)格會持續(xù)出現(xiàn)大幅下降，目前這種跡象越來越明顯。

　　各個(gè)級別細(xì)分市場中，中級車市場的容量最大，但歷來競爭也是最激烈的。近期來看，捷達(dá)、凱越、伊蘭特的市場表現(xiàn)依然突出，思域、速騰等新車型的銷售情況也相當(dāng)不錯。仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn)，銷售好的車型中有不少都進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。

　　在眾多車型價(jià)格陸續(xù)跳水的同時(shí)，中高級車市場也存在不少價(jià)格堅(jiān)挺的車型。如新車凱美瑞，目前訂單仍排到7月，想要提現(xiàn)車需加價(jià)1.5萬元。雅閣、蒙迪歐、凱旋的市場價(jià)格下降幅度也很小，御翔、索納塔、藍(lán)鳥的市場價(jià)格甚至出現(xiàn)小幅度上升。凱美瑞、雅閣等車型雖然價(jià)格未下調(diào)，但銷售情況仍然非常好，占據(jù)了比較大的市場份額。

　　其他細(xì)分市場

　　價(jià)格變化不大

　　受元旦及春節(jié)前熱銷影響，今年前兩個(gè)月車市中各級別車型的價(jià)格還算穩(wěn)定。但進(jìn)入3月份后，以中級車為首，車價(jià)陸續(xù)出現(xiàn)跳水現(xiàn)象。記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，目前中級車降價(jià)幅度相對較大的車型有很多款，如伊蘭特、寶來GP、寶來HS、富康、藍(lán)瑟、速騰、桑塔納3000和天語等。

　　相較于中級車市場，豪華車、高級車、小型車、微車市場價(jià)格相對穩(wěn)定。

　　豪華車的競爭相對較弱，價(jià)格變化也不是很明顯，其中別克GL8、君越、天籟等車型價(jià)格甚至出現(xiàn)小幅上漲。華雪預(yù)計(jì)，未來豪華車的市場價(jià)格變動不會很大，會保持小幅下降的狀態(tài)。而微車及小型車市場車價(jià)雖動作不大，但近日已出現(xiàn)波動，其中以天津一汽大幅度降價(jià)最為矚目，專家預(yù)計(jì)，這一細(xì)分市場的整體價(jià)格下調(diào)即將出現(xiàn)。

　　漸成規(guī)模

　　降價(jià)潮已被掀起

　　記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，隨著人流量日漸增加，目前市場中經(jīng)銷商們熱情高漲。多位經(jīng)銷商告訴記者，“熱賣的季節(jié)就要到了。”大部分經(jīng)銷商不避諱地講，為了爭取到更多的客戶，降價(jià)自然是他們以及廠商首選的促銷手段。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，與以往大多集體降價(jià)一樣，即將到來的降價(jià)潮主要集中在購買量較大的中高級及小型、微型車市場。

　　近月來小型車的市場份額變化比較明顯，該市場原有的夏利、飛度、千里馬、賽歐等主力車型的市場份額逐漸被其他車型所占據(jù)。微車市場中QQ3和北斗星的價(jià)格下降，也在一定程度上拉低了微型車的整體價(jià)格水平。無論是為了保住市場份額還是爭取更多的銷量，價(jià)格都是小型、微型車市的首選利器。

　　總之，越來越多的跡象都在顯示，今年的第二輪降價(jià)潮的潮頭已悄然而至，以中級車為首，車市將告別“春寒”，降價(jià)潮大規(guī)模來臨的同時(shí)，也將帶動購買潮。專家建議，有購車意向的消費(fèi)者近期可以開始出門選車了，相中后無須等待太久，車市出現(xiàn)全面降價(jià)時(shí)即出手，會得到一定的實(shí)惠。(王萬利)