隨著中國汽車的發(fā)展，特別是私家車市場的狂增，汽車投訴問題也隨之越來越多。據中國消費者協(xié)會統(tǒng)計，2006年，中國消費者協(xié)會共收到汽車投訴7761件。其中，質量問題5276件。主要集中在發(fā)動機、變速箱和自動系統(tǒng)，而需要引起注意的是，質量瑕疵開始在新車中出現(xiàn)。

　　在眾多消費者為新車不斷增多、車價不斷下降而歡呼雀躍的同時，汽車投訴事件也呈直線上升的趨勢。其中，新車頻出“先天不足”的現(xiàn)象更讓消費者頭痛。

　　據中消協(xié)近日發(fā)布的投訴情況統(tǒng)計分析顯示，2006年汽車投訴同比增長15.9%，其中關于新車質量問題的投訴占汽車投訴總量的68%。

　　兩大原因令投訴大幅攀升

　　統(tǒng)計顯示，去年汽車投訴與2005年相比，再次大幅攀升，增幅為15.9%。其中關于質量問題的投訴，占汽車投訴總量的68%。反映的情況表現(xiàn)為相關質量問題在指定維修點得不到有效解決，效率較低，同一問題多次維修卻修不好，二次投訴甚至多次投訴比例較高。

　　統(tǒng)計認為，質量服務問題投訴上升的原因有二：一是售后服務實際情況與宣傳承諾的不相符；二是汽車維修方面有一些法律、法規(guī)界定模糊，廠家鉆法律的空子，用戶維權困難。

　　新車質量成“問題大戶”

　　統(tǒng)計表明，汽車質量的投訴中新車質量問題最多且較為嚴重。另外，汽車服務質量的投訴突出反映為同一問題反復維修以及保修期內服務質量糾紛日益增多。再則，汽車用戶投訴中，要求召回的比例提升較多。

　　投訴報告顯示，新車質量問題表現(xiàn)主要有發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動、凸輪軸油封漏油、變速箱異響、剎車跑偏、轉向不能自動回正、行駛中突然自動熄火、組合儀表不正常等。

　　據了解，去年國內上市的新車和改款車加在一起有近百款。其中，有1/3強來自日韓企業(yè)；另外，還有20多款本土企業(yè)的產品。(馬元月)