在剛過去的一周，通用汽車向美國政府提交的“生存計劃書”成為各界關(guān)注的焦點。同時，通用汽車再次伸手，“討要”共計166億美元的救助資金。這讓通用在3月31日大限之前，存在了更多的變數(shù)。而通用一再聲明，這一切變數(shù)都和中國市場無關(guān)。

　　重組計劃包括了加強產(chǎn)品線、完成目前正在進行的大規(guī)模重組工作、與利益相關(guān)方達成削減成本的協(xié)議等相關(guān)內(nèi)容。尤其值得注意的是，通用汽車將推行品牌精簡策略，通用目前在美國市場主要依托雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC四個子品牌，有報道稱，通用汽車打算拋棄土星、龐蒂亞克、薩博和悍馬品牌，這也意味著在拋棄數(shù)十年來曾助其主導(dǎo)汽車市場的產(chǎn)品戰(zhàn)略。就在重組計劃提交的兩天后，隸屬于美國通用汽車集團旗下的瑞典汽車制造商薩博迫于資金壓力已申請破產(chǎn)保護，同時申請從母公司剝離。同時，德國品牌歐寶工廠也岌岌可危。2月21日，德國政府的一個委員會的報告說，歐寶汽車公司今年第一季度或最晚6月初就將關(guān)閉。在重組計劃中，通用拒絕考慮破產(chǎn)，其警告說，破產(chǎn)將導(dǎo)致最多300萬人失業(yè)。但著名評級機構(gòu)穆迪公司認(rèn)為，由于債務(wù)過多，通用汽車破產(chǎn)幾率仍有70%。

　　對于在華業(yè)務(wù)，通用中國一再強調(diào)，目前為止，通用在中國的業(yè)務(wù)及重大項目都在正常進行中。通用中國目前也沒有裁員計劃。瓦格納則公開表示，在華投資不會受到影響。“中國的地位十分重要，我們正在建設(shè)的也許是世界上最大的商業(yè)旗艦，通用先是在美國建立了這樣的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在在中國也要建立一個相似規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，因為我們確信未來機會將驚人的多。”

　　據(jù)了解，在未來1到2年，別克和雪佛蘭品牌將各有5款新車在華推出。同時，通用將斥資近20億元在中國建立全球領(lǐng)先的試車場。2009年，總投資達2.5億美元的通用汽車中國園區(qū)的一期工程也將如期在年內(nèi)竣工并投入使用。(石瑋）