雖然越來越嚴重的汽車銷量下滑已經(jīng)開始蔓延至美國、歐洲和日本市場，但作為發(fā)展速度最快的中國車市依然保持高調(diào)的姿態(tài)，連續(xù)數(shù)月的高產(chǎn)銷數(shù)字已經(jīng)表明，中國市場依然值得信賴，各汽車業(yè)巨頭都在加速投入資金及新車型，以搶占這根全球汽車市場的“最后稻草”。

　　振興計劃讓中國車市飆升

　　4月2日，北京現(xiàn)代和上海通用同時發(fā)布了2009年第一季度的產(chǎn)銷成績，北京現(xiàn)代創(chuàng)紀錄地銷售了超過10.9萬輛整車，而上海通用銷量則超過11.7萬輛，其中新君威自2008年年末上市以來銷量累計已經(jīng)突破2.2萬輛。兩大汽車公司一季度的業(yè)績同時說明，中國車市雖然在去年遭遇低迷，但經(jīng)歷了新的振興規(guī)劃，國內(nèi)車市的持續(xù)強力反彈已經(jīng)讓很多國外市場羨慕不已。

　　“受國家政策影響，國內(nèi)車市確實受到了很大鼓舞。在此次金融危機中，中國在新興經(jīng)濟體中受到的影響相對較小，跨國汽車巨頭也正是看中了巨大的政策優(yōu)勢，加大投資規(guī)避風險。”行業(yè)專家賈新光表示。

　　汽車巨頭加大在華投資

　　雖然通用、豐田這樣的世界性汽車巨頭在美、日市場陷入巨大的麻煩中，但2009年的中國車市，這些汽車巨頭仍然保持了高調(diào)的投資意圖。

　　通用就在最近的聲明中仍表示將保證每年至少一款車型投放中國，而且也確保每年在中國的投資都達到10億美元。此外，大眾(中國)在上月發(fā)布了“ 2018計劃”，發(fā)展的重點也將放在新興經(jīng)濟體尤其是中國和俄羅斯上，其中計劃在中國銷售240萬輛汽車，占到了全球計劃的超過1/5市場份額。

　　豐田也對中國市場表示了高調(diào)的重視，認為中國市場將增加 10%。另一家日本公司日產(chǎn)汽車計劃2009年在華銷售57萬輛汽車，同比增長l19% ，這是合資企業(yè)中宣布產(chǎn)銷計劃中增長最多的一個。顯然，日產(chǎn)雷諾CEO 卡洛斯·戈恩“優(yōu)先投資中國”的承諾，已成為事實。