在《汽車業調整振興規劃》出臺后，“汽車下鄉”的相關細則成為焦點。昨日，上海證券報獲悉，《汽車下鄉推廣工作生產企業協議書》(簡稱《協議書》)標準合同文本仍在征求意見中，原計劃本周30余家企業簽約，繳納50萬元保證金一事還需時日。按照目前的進程，預計4月份消費者仍無法拿到“汽車下鄉”超過50億元的相關補貼。

　　中國汽車流通協會副秘書長王都表示：“受財政部委托，中國汽車流通協會負責‘汽車下鄉’的實施工作。此前協會向財政部提交了《協議書》建議稿，要求‘汽車下鄉’企業必須保證下鄉的汽車產品貨真價實、且不能以任何理由提價，因此要求汽車企業交納一定數額保證金。”

　　《協議書》中顯示：只有簽署了協議并滿足條件，才能拿到政府的相關汽車下鄉補貼。為保證企業遵守承諾，汽車企業需繳納50萬元保證金；協議期滿后，將向符合條件的企業返還50萬元的保證金。《協議書》還明確規定了下鄉企業在銷售區域、汽車配置、銷售網點和售后服務等方面的具體要求。

　　據悉，《協議書》擬定了7項違約責任。一旦違反協議的相關內容，處罰將包括致歉、賠償損失，最嚴重者將被取消“汽車下鄉”的資格。王都表示，“如果車企嚴重違反協議，那么汽車企業生產的產品將會取消下鄉資格；如果經銷商嚴重違反協議，則該經銷商將被取消下鄉銷售的資格。”

　　據透露，能享受“汽車下鄉”補貼的國內汽車企業約153家，目前僅30余家向中國汽車流通協會申報了相關材料。中國汽車流通協會一方面等待《協議書》的標準文本出臺；另一方面在敦促有意參加“汽車下鄉”活動但還未進行簽約的企業與之取得聯系。

　　由于《協議書》的標準文本仍在推敲中，相關機構無法推斷本月能否正式成行。如果下月初能敲定，那么消費者至少也要1個月后才能拿到相關補貼。因此，汽車下鄉超過50億元的補貼，何時兌現仍無法預計。(吳瓊)