經過多年的集成開發和自主研發，宇通新能源客車和自主電控模塊技術系統開始進入產業化階段。

　　宇通是我國較早開始新能源客車研發的企業。早在1999年，宇通就開發出純電動客車。

　　2008年，宇通12米和13米兩輛混合動力公交車開始在鄭州試運營。同時，宇通客車還是洛陽電動公交示范運營項目的中標企業。

　　2009年是中國新能源汽車產業化的關鍵一年，國家出臺了對混合動力、純電動和燃料電池汽車的補貼政策，新能源汽車產業化工作已在公交領域率先啟動。2008年，宇通公交車銷量超過5500輛，在廣大公交車用戶中樹立了口碑。“宇通將把新能源技術應用到18米車和全鋁公交車上。宇通堅持新能源客車的自主創新，在電控模塊關鍵技術實現突破后，希望能在新技術產業化浪潮中搶占制高點。”宇通客車有關負責人說。

　　據了解，國內客車企業一般采用購買國外關鍵零部件和電控模塊的辦法生產新能源汽車，容易造成對國外技術的依賴。宇通相關負責人對記者說：“宇通在新能源客車自主研發上堅持‘耐得住寂寞才能厚積薄發’，沒有重復很多客車企業單純靠引進零部件組裝新能源客車的方式，而是選擇自己研發電控模塊成型技術。我們很早就開始跟蹤國際先進新能源技術趨勢，嘗試自己開發產品，堅持消化吸收再創新，特別重視自主研發新能源客車的關鍵技術模塊。”

　　記者了解到，為掌握新能源客車核心技術，提升整車可靠性和先進性，宇通專門成立了三支團隊。宇通新能源客車研發分兩個層次：一方面，為縮短研發周期，宇通新能源團隊與國外機構、科研院所進行廣泛的合作與交流，與成熟的新能源系統模塊供應商聯合開發新能源樣車；另一方面，為了掌握新能源客車技術開發自主權，多項目、高層次的項目精英團隊不斷加大研發力度，注重長期技術儲備。目前，宇通在完善新能源客車電控系統項目上取得了階段性成果，產品匹配性、可靠性好、節油效果明顯，已經可以小批量投產。