“國際金融危機原本讓我在消費方面變得謹慎很多。不過，國家最近連續(xù)出臺的利好政策，堅定了我的購車信心。” 3月13日上午，在上海大眾北京頁川瑞德成壽寺4S店，正準備購買POLO1.6升車型的沈女士興奮地給記者算了筆賬——燃油稅改革后節(jié)省了每年1000元的養(yǎng)路費，小排量車購置稅減半又省下了5000多元，加上企業(yè)最新推出的優(yōu)惠，她買這輛車節(jié)省了差不多1.6萬元。

　　沈女士只是近來享受到汽車扶持政策優(yōu)惠的眾多消費者中的一位。在國家多項刺激經(jīng)濟的政策帶動下，2月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過80萬輛，結(jié)束了2008年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面，汽車市場開始回暖，汽車產(chǎn)銷同比均實現(xiàn)超過20%的增長，庫存壓力得到釋放，并創(chuàng)下了兩年來最低水平。2月，上海大眾實現(xiàn)銷售42899輛，環(huán)比增長近15%，躍居當月國內(nèi)轎車銷量冠軍。其中1.6升以下小排量轎車POLO系列環(huán)比增長超過90%。2月份奇瑞也迎來3萬輛的銷售佳績，以翻番的同比增幅遠超去年同期的銷售量，再創(chuàng)歷史同期最高銷量。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2月，國內(nèi)汽車銷售82.76萬輛，環(huán)比增長12.43%，同比增長24.72%。1—2月，汽車累計銷售156.36萬輛，同比增長2.70%。工業(yè)和信息化部裝備司汽車處錢明華處長認為，今年前兩個月，乘用車產(chǎn)銷兩旺，對市場回暖起到了關(guān)鍵的作用。其中，1.6升及以下乘用車前兩個月銷售高于乘用車行業(yè)平均增長13個百分點。這充分顯示了1.6升及以下乘用車購置稅減半等汽車消費鼓勵政策對市場的刺激效應。此外，國務院通過的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，還明確提出了支持汽車企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造、做強做大自主品牌、鼓勵兼并重組等原則措施，不僅明確了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也提振了全行業(yè)的信心和士氣。

　　盡管“汽車下鄉(xiāng)”的具體措施3月12日才正式下發(fā)，但是，上汽通用五菱等微型車企業(yè)，早已提前感受到政策的熱度。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽告訴記者，繼1月批發(fā)量創(chuàng)下75168輛的新高之后，2月實現(xiàn)銷售80175輛，同比增長48.4%。其中，小排量轎車樂馳銷量同比增長了97%。

　　2月的商用車市場也呈現(xiàn)出可喜的變化。上汽依維柯紅巖總經(jīng)理陽樹毅告訴記者，2月份，企業(yè)接到來自四川、內(nèi)蒙古的工程車訂單4000輛，大大超過同期。這說明，災區(qū)重建工程和內(nèi)蒙古能源基地復蘇已經(jīng)對商用車市場產(chǎn)生了拉動作用。“我們預計，鐵路、高速公路等大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)的拉動效果，也將在后幾個月逐步顯現(xiàn)。”(王政)