面對經濟壓力和節后呈現的客源回落，能否在價格上更為低廉、品質上更加提升，也成為2009年車市中自主品牌車型最大的看點和懸念，價格和技術攻堅戰似乎一觸即發。

　　油耗越低行情越好

　　用車一族面臨最現實的問題就是油耗。

　　針對不少潛在用戶存在“買得起車，用不起車”的擔憂，誰能更節油幾乎成為決定自主品牌生死的大問題。

　　據海馬東達店市場部介紹，今年低迷的經濟形勢影響消費者的消費預期。不僅僅關注汽車的價格，更加注重車輛的油耗、配件價格、維修便利等綜合使用成本。

　　目前東莞市場上出售的多數汽車都是通過提高發動機技術含量、匹配與調校減少油耗。

　　主推新車型、新能源

　　今年，多數自主品牌都以“新車型”和“新能源”的策略大舉搶占市場份額。如 奇瑞預計在今年內以4大品牌15款新車發起全面沖擊，力求實現41.9萬輛的年度銷售目標。

　　除此之外，新能源領域也是自主品牌一顯身手的舞臺。目前，國內上市的混合動力汽車8款之中，來自自主品牌的就有長安杰勛、奇瑞A5BSG和比亞迪F3DM等款。

　　雖然目前還無法規模運用在家用轎車上，不過在技術方向上，業內專家認為，混合動力汽車將在未來2~3年內成為汽車市場的主流競爭者。