第十三屆上海國際汽車工業展覽會20日在上海新國際博覽中心率先向媒體開放。在全球汽車市場衰退引發各大著名車展紛紛縮水之時，上海車展卻逆勢擴展，成為全球矚目的焦點。

　　在對有史以來的規模最大的上海車展先睹為快之后，記者發現在這樣一個特殊時刻的關鍵展會上，除了新車依然吸引眼球、人氣照例高漲之外，本屆車展還有不少新看點。

　　首先是規模空前，世界主要汽車巨頭悉數到場，來自25個國家和地區的1500多家汽車相關企業參展。除了大發、菲亞特等極少數海外車企缺席之外，國內外巨頭都派出強大陣容。尤其是奔馳、寶馬、保時捷等國際汽車巨子將在上海推出十多款全球首發車，這在歷屆車展中絕無僅有。即使目前困境重重的美國汽車三巨頭，也都高調亮相上海，幾乎每家都占用大面積展臺展示旗下品牌。

　　其次是自主品牌汽車競爭力全面提升。不論是規模、布展還是推出的新車數量、質量，自主品牌汽車完全可以和世界巨頭“分庭抗禮”。尤其是吉利、奇瑞等自主品牌汽車企業，推出了從概念車到各品類、各級別車型，讓觀眾眼前一亮。而且，奇瑞等本土車企推行的新品牌戰略讓觀眾親身感受到自主品牌企業研發能力大大增強。

　　此外，環保技術也是本屆車展最大看點。大量的節能減排新技術集中展現，不但一些即將推向市場的混合動力汽車成為關注焦點，更多如純電動車、燃料電池車等未來科技也展示在觀眾面前，而且已經不再遙遠。據悉，車展上推出的一些國際品牌的混合動力新車，將比目前市場上混合動力車型成本大大降低，成為“環保不貴”的明星。而國內車廠的新能源技術車型也層出不窮，在車展上“露臉”。

　　全球著名汽車咨詢機構J.D.POWER的國際業務副總裁鄧凱在車展上接受記者采訪時說：“毫無疑問，上海車展已經成為全球最重要的車展，不論是規模還是參展企業，以及推出的新車來看，都大大超過了以往的水平。關鍵是目前中國已成為全球汽車市場的中心，而中國自主品牌的汽車將來的競爭力不容小覷。”

　　上海車展組委會負責人、中國貿促會汽車行業分會副會長王俠表示，本屆上海車展的最大使命就是重振中國車市信心，是一次“暖心”車展。(陸文軍)