好不容易有了成品油稅費改革的“契機”，好不容易盼到部分地方開始取消二級公路收費的行動，買私家車的沖動一直在心里滋生。突然，油價又漲了，而且是在沒有任何跡象的情況下，一夜之間漲起來的。看來，我的買車計劃要“泡湯”，只能自我安慰：還是騎我那使用了十幾年的 “老牌自行車”，既環保又健身，買車還是再等等吧。

　　跟我有類似想法的人應該不在少數。

　　只盤算著私家車，未免存有“私心”。那么，撇開“私利”不說，單說國內油價調整的 “只追高不追低”。事實上，在1月15日油價調整后，國際油價也曾有低點，2月17日跌破每桶35美元。下跌的時候怎么“反應遲鈍”？現如今，國際油價上漲了，就立即跟上。這就是與國際接軌？國家發改委對此如何解釋？如果有國際油價下跌時國內油價及時下調，民眾對今天的上調也就不會有那么大的意見。“只追高不追低”，這讓民眾想不通。

　　在金融危機背景下，刺激消費擴大內需要不斷“加油”、不斷升溫。最近，政府出臺多項措施刺激消費擴大內需，其中包括提振汽車消費的汽車產業振興規劃、汽車摩托車下鄉等政策。有關人士認為，這一次的油價上調，勢必對消費者的買車需求有所影響，對刺激內需也會有些許影響。“汽車下鄉”的政策利好，讓上調的油價所“沖抵”，正在“下鄉”的汽車有可能因“沒錢加油”而“熄火”。忙著與國際接軌事大，還是刺激消費擴大內需事大？

　　一輛私家車購買計劃“泡湯”不足為懼，但“汽車下鄉”的一群車“熄火”就很可怕，“買得起養不起”的汽車很難行駛在鄉村公路之上。“汽車下鄉”剛要啟步，國內汽車企業剛看到一點曙光，“油路”就出現“故障”，不得不讓人為之擔憂。“汽車下鄉”等政策需要配套措施，其中油價是關鍵環節之一。鑒于中石油、中石化都富得“流油”，眼下又庫存高企，不妨做一個“順水人情”，降價促銷，既支持了“汽車下鄉”政策，又可以薄利多銷。

　　(王旭東）