MPV、SUV今年有望“回春”　

　　以往，人們?cè)陉P(guān)注中國乘用車的時(shí)候，更多地將筆墨落在了轎車市場(chǎng)，而對(duì)細(xì)分市場(chǎng)中的另外兩大乘用車系MPV和SUV關(guān)注甚少。當(dāng)車市在歷經(jīng)去年金融風(fēng)暴洗禮后，今年MPV和SUV市場(chǎng)將呈怎樣發(fā)展勢(shì)態(tài)，它們的起伏將直接影響著今年車市最終成績。同時(shí)，細(xì)分市場(chǎng)在競爭日益激烈的今天，MPV是否能扭轉(zhuǎn)去年的頹勢(shì)？SUV也是否能繼續(xù)保持高速增長？未來，這些細(xì)分市場(chǎng)中，哪樣的車型將受到歡迎等，都是值得大家關(guān)注的問題。　

　　小型MPV將帶動(dòng)市場(chǎng)回暖　

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2008年多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷19.74萬輛和19.17萬輛，同比下降12.56%和14.68%，是去年唯一出現(xiàn)同比下降的細(xì)分市場(chǎng)。　

　　受全球金融危機(jī)影響，去年MPV遇到前所未有的增長阻力，加上近年來，國家壓縮公車采購等宏觀調(diào)控的原因，使去年MPV市場(chǎng)進(jìn)入了近幾年來少有的低谷。具體到各車型上來看，去年沒有一款全新的國產(chǎn)MPV上市，整個(gè)市場(chǎng)還是瑞風(fēng)、別克GL8、奧德賽、嘉華等的天下。　

　　目前，MPV市場(chǎng)這樣的格局是否能在今年發(fā)生轉(zhuǎn)變？“今年有望止住去年的下滑勢(shì)頭，并有可能與整個(gè)市場(chǎng)一起回暖。”一直銷售多功能車的王剛說，雖然去年市場(chǎng)下滑厲害，但還是有不少企業(yè)把目光瞄向了MPV將來的市場(chǎng)。　

　　據(jù)悉，從去年開始，已有廠家未雨綢繆，為MPV開發(fā)和裝備了柴油機(jī)，如瑞風(fēng)、風(fēng)行和景逸，未來預(yù)計(jì)還會(huì)有混合動(dòng)力產(chǎn)品問世等，這都可能帶動(dòng)MPV市場(chǎng)的前進(jìn)。　

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來5年中，MPV市場(chǎng)仍將呈穩(wěn)步增長的趨勢(shì)，到2010年，MPV市場(chǎng)需求量將達(dá)到35萬輛左右，占乘用車市場(chǎng)的比重將超過5%。　

　　市場(chǎng)將成新老共舞　

　　隨著燃油稅的開征、養(yǎng)路費(fèi)的取消，讓一向視為油老虎的MPV車型節(jié)約了不少成本，從而為MPV帶來更大的市場(chǎng)。而一些車企正是看準(zhǔn)了這些機(jī)會(huì)，開始進(jìn)入去年出現(xiàn)負(fù)增長的MPV市場(chǎng)。　

　　據(jù)了解，高端領(lǐng)域，奔馳、寶馬等豪華車廠家已經(jīng)都宣布在今年推出高端MPV車型；中端市場(chǎng)上，東南汽車生產(chǎn)的MPV車型三菱君閣(Zinger)已經(jīng)上市；在榮威平臺(tái)上開發(fā)的MPV預(yù)計(jì)在下半年入市；一汽馬自達(dá)也將再次引入一款MPV車型——馬自達(dá)8；新奧德賽也被傳要在今年上市。以此不難看出，今年MPV市場(chǎng)將呈一片繁榮景象。　

　　“雖然今年上市新MPV車型不少，但未必都能挑起大梁？”王剛認(rèn)為，以往上市的新車，也并沒有搶到老車型的市場(chǎng)。　

　　據(jù)他介紹，以前市場(chǎng)出現(xiàn)很多“改進(jìn)”款的MPV，走的多為家庭兼商用或者是小公司戶主和城郊市場(chǎng)，但這些市場(chǎng)都未能得到完全打開。目前，市場(chǎng)上跑的MPV車型仍然多是別克GL8、奧德賽、瑞風(fēng)以及嘉華等車型。　

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年MPV市場(chǎng)仍然是以老帶新及新老品牌共舞的格局，即使有高性價(jià)比的車型推出，但也需要時(shí)間來培育市場(chǎng)。　

　　小型MPV成未來中堅(jiān)力量　

　　受全球金融危機(jī)的影響和資源限制，未來這種消耗能源的工具無疑將以“小”取勝。　

　　“中低端MPV依靠啟動(dòng)中小企業(yè)市場(chǎng)，將有可能成為2009年MPV市場(chǎng)的重點(diǎn)車型。”分析人士指出，現(xiàn)有的高端市場(chǎng)已被別克GL8、奧德賽等車型占有，雖然仍有需求，但節(jié)能減排車型肯定將重點(diǎn)考慮。　

　　記者查閱以往資料顯示，1.6L至2.5L排量的車型，在MPV市場(chǎng)占有量最大，其中2.0L左右排量的車型最為搶手。這不難看出，未來低油耗及中低端的MPV將受到熱捧。　

　　“當(dāng)汽車消費(fèi)全面進(jìn)入‘燃油稅時(shí)代’，燃油經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力兼顧將是人們用車所追求的平衡點(diǎn)。”專家分析稱，隨著政策的影響和消費(fèi)觀念的理性化，小型MPV及節(jié)能車型走俏市場(chǎng)將成為一種趨勢(shì)。　

    (張偉)