全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)上周五在上海透露，正在制定的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策方案中建議，農(nóng)村購(gòu)車(chē)者購(gòu)買(mǎi)1.3升以下微型客車(chē)將可獲得車(chē)價(jià)10%以上的補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)這一措施將在今年至少增加微型客車(chē)銷(xiāo)量10萬(wàn)輛。

　　補(bǔ)貼辦法正在研究

　　1月14日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，除從今年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅之外，國(guó)家還將從今年3月1日起至12月31日，安排50億元資金，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

　　饒達(dá)表示，國(guó)家相關(guān)部門(mén)要求中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)研究相關(guān)補(bǔ)貼細(xì)則，受該協(xié)會(huì)委托，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)正在研究補(bǔ)貼辦法。這些補(bǔ)助將直接打入農(nóng)村購(gòu)車(chē)者的補(bǔ)貼卡中，補(bǔ)貼力度類(lèi)似于“家電下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼。

　　饒達(dá)預(yù)計(jì)，根據(jù)3月1日開(kāi)始實(shí)施的微型客車(chē)下鄉(xiāng)政策，農(nóng)民購(gòu)車(chē)不僅享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，還有較高的價(jià)格補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策，相對(duì)來(lái)說(shuō)，延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。由于到年底這個(gè)政策就將結(jié)束，真正的銷(xiāo)售高峰可能在3月份或年底，而且僅限農(nóng)村戶(hù)口的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，因此全年整體汽車(chē)市場(chǎng)大約可增長(zhǎng)1%或略多一點(diǎn)，而農(nóng)用車(chē)置換輕型卡車(chē)，增加的銷(xiāo)量可能會(huì)更多一些。

　　小排量車(chē)受益購(gòu)置稅下調(diào)

　　在剛公布的1月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比微降0.2%。在饒達(dá)看來(lái)，這并不是壞消息。他認(rèn)為，今年1月的工作日減少了5天，銷(xiāo)量超過(guò)41萬(wàn)輛，按日平均銷(xiāo)量計(jì)算同比基本持平，而今年1月份的狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了51萬(wàn)多輛，廣義乘用車(chē)高達(dá)64萬(wàn)多輛，這是國(guó)家促內(nèi)需政策的十分重大的成就。

　　饒達(dá)表示，1月小排量汽車(chē)和自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)很快，這是國(guó)家一系列政策主導(dǎo)的結(jié)果，而且這個(gè)狀態(tài)還會(huì)繼續(xù)，因?yàn)楣?jié)能減排要求政府通過(guò)政策促進(jìn)小排量汽車(chē)的消費(fèi)，這是全世界主流的政策趨勢(shì)，而廉價(jià)小排量汽車(chē)是自主品牌的優(yōu)勢(shì)。

　　資本市場(chǎng)同樣對(duì)汽車(chē)行業(yè)的業(yè)績(jī)給予肯定。春節(jié)后的第一天，上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)等汽車(chē)股大漲。招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，1月的銷(xiāo)量超過(guò)預(yù)期很多，市場(chǎng)信心恢復(fù)是造成這種局面的主要原因。此前普遍預(yù)計(jì)今年1月銷(xiāo)量會(huì)同比大降，而結(jié)果是基本持平，其中購(gòu)置稅降低等汽車(chē)業(yè)振興計(jì)劃對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)信心有很大幫助。

　　連續(xù)兩月零售數(shù)大于批發(fā)數(shù)

　　據(jù)悉，去年12月和今年1月消化庫(kù)存較多，連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)零售數(shù)大于批發(fā)數(shù)的情況，同時(shí)因車(chē)輛資源不足，庫(kù)存量不多的經(jīng)銷(xiāo)商就不能滿(mǎn)足用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不能完全反映市場(chǎng)的火爆。

　　不過(guò)，他表示，目前乘用車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)很好，但并不能保證全年都這么好。他認(rèn)為，1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半，對(duì)促進(jìn)使用小排量車(chē)的作用更大，沒(méi)有生產(chǎn)1.6L及以下乘用車(chē)的企業(yè)就很難出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。然而促進(jìn)乘用車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大的作用也屬于一波行情，這個(gè)行情與過(guò)去汽車(chē)價(jià)格較大幅度下降的作用基本相同，在政策實(shí)施的前兩個(gè)月內(nèi)促銷(xiāo)作用最大，然后就逐月遞減。但他預(yù)計(jì)，今年1季度乘用車(chē)仍將保持10%的增長(zhǎng)。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月，全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)52.2萬(wàn)輛，而銷(xiāo)量達(dá)到64.7萬(wàn)輛，企業(yè)庫(kù)存明顯減少，有不少自主品牌企業(yè)在1月份都加班生產(chǎn)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)小排量車(chē)的旺盛需求。