相關數據顯示，去年有超過120款新車上市，而在全年銷量排名前15的車型中，捷達、桑塔納、凱越、雅閣、卡羅拉等成熟車型依然領跑國內轎車市場。在新車層出不窮的中國車市，為何老款車型還能如此吃香？為此記者進行了調查。

　　原因1

　　過硬品質歷經市場考驗

　　記者在調查中發現，老款車型歷經市場考驗的穩定、過硬的品質是吸引消費者最重要的原因。在2008年的銷量排名榜上，德系車捷達、桑塔納以壓倒性的優勢將年度銷量冠、亞軍收入囊中。盡管這兩款車型在眾多新車面前顯得“老態龍鐘”，但是高品質、高人氣、高保有量還是讓消費者趨之若鶩。

　　春節前剛剛買了桑塔納的消費者胡先生表示：他之所以選擇這款車，就是因其穩定可靠的性能、成熟可靠的技術，再加上上海大眾對桑塔納持續進行的幾百項技術改進，其技術含量不斷提升。特別是對于中國復雜的道路狀況和油品狀況，更有著廣泛的適應性，皮實是像胡先生一樣眾多消費者對桑塔納的普遍認同，也是其多年暢銷的原因之一。

　　原因2

　　價格上平實、合理、穩定

　　高品質、低價格，這是大多數消費者購車時希望達到的理想境界。當然，老款車型對市場的綜合考量更細致，體現在價格上，也更為平實、合理、穩定。普桑的價格區間在7.88萬元-7.98萬元之間，桑塔納Vista志俊價格區間涵蓋：9.78萬元-13.28萬元。目前，新上市的中級車的價格下限通常12萬元，相比之下，對于消費者來說，購買成熟車型“惠而不費”。

　　原因3

　　開舊了還能賣上好價

　　一位業內人士告訴記者，老款成熟車型的高性價比還體現在其較高的殘值率上。所謂殘值率，通俗地說就是當汽車使用了幾年后所剩余的價值，通常殘值率越高則說明該車型保值率越高。眾所周知，德系車型的殘值率是最高的，比如：一輛行駛里程在20萬公里以上的普桑，在二手車市場上仍能賣到3.5萬元以上。

　　原因4

　　售后服務成熟又人性化

　　從使用成本上來看，老款成熟車型也有著明顯的優勢。這些車型進入市場時間長，一般來說，零部件的國產化程度高、配件供應豐富且價格低廉，維修保養技術也相對成熟。而且，生產成熟車型的汽車廠家，建立了非常完善的服務網絡，在服務品質上也是可圈可點，帶給客戶更便捷、更貼心的服務。比如：24小時撥打的全天候服務熱線，能在最短的時間里，為客戶提供更為人性化的服務。

　　業內專家分析，隨著汽車消費的日趨理性化，老款成熟車型的品牌效應還將在未來相當長的一段時間內持續釋放。

　　(崔庚)