小排量，降身價(jià)，瘦身形……春天里，人們褪下厚重的衣衫，而車市上，輕薄、小巧的轎車，在春風(fēng)中風(fēng)頭正勁。

　　小排量受青睞

　　在近期上市或即將上市的幾十款新家轎中，中小排量車型占到70%以上。

　　目前，從歐洲市場來看，1.3升以下小排量汽車的比例高達(dá)70%左右，而美國1.6升以下的轎車也已經(jīng)占到汽車總量的60%以上，但在我國1.3升以下小排量車型還不到生產(chǎn)量的20%。隨著各項(xiàng)政策的實(shí)施，廠商和消費(fèi)者都嗅到了“節(jié)油小車”的機(jī)會。

　　購車指導(dǎo)

　　剛剛上市的新嘉年華已成為近期熱點(diǎn)。作為福特汽車實(shí)施全球平臺戰(zhàn)略后的第一款全球車型，新福特嘉年華的“出生”一直頗受關(guān)注，尤其是其1.3升和1.5升的排量，更是“討好”市場的賣點(diǎn)。

　　進(jìn)口車降低身價(jià)入市

　　歐美車市慘淡，使得國外汽車巨頭們紛紛將中國市場作為救命稻草，2009年，歐美汽車巨頭勢必會將更多進(jìn)口車引入中國，為了爭取盡可能大的市場份額，進(jìn)口車的價(jià)格競爭也將會更加激烈。

　　購車指導(dǎo)

　　春節(jié)前，新款S40 2.0攜三款不同配置車型登陸中國市場。與上市一段時(shí)間之后再下調(diào)價(jià)位不同的是，新款車型在上市之初就推出了新年特惠活動，最低價(jià)降到了23.8萬元。業(yè)界人士預(yù)測，或許2009年的進(jìn)口車將會選擇降低身價(jià)進(jìn)入市場。

　　兩廂車找到機(jī)會

　　大多數(shù)的兩廂車都比三廂車便宜實(shí)惠。

　　市場上兩廂車重量級車型層出不窮，且強(qiáng)手如林，諸如兩廂福克斯、騏達(dá)、兩廂307。東風(fēng)標(biāo)致推出206取得佳績后,又再接再厲于去年底推出了雪鐵龍C2,可見對于這一市場的看好。兩廂車越來越成為占領(lǐng)經(jīng)濟(jì)型轎車市場的“主力軍”。福克斯兩廂一上市,就幫助福克斯一舉躋身于單一品牌銷量前十的行列,可見這一市場的潛力。而且值得注意的是,福克斯兩廂和騏達(dá)的上市,也并未對三廂版本的市場造成沖擊,反而互相促進(jìn)。

　　購車指導(dǎo)

　　來自網(wǎng)上車市的價(jià)格情報(bào)顯示，目前，馬自達(dá)3兩廂全系優(yōu)惠減少，1.6L車型優(yōu)惠從1.1萬元下降到了7000元，2.0L車型優(yōu)惠從1.2萬元下降到了1萬元。

　　(張煦)