“新政策內容公布之后，直接的影響就是亞市沒人了，大家都在等20號購置稅減半。”北辰亞運村汽車交易市場總經理蘇暉上周四在接受記者采訪時表示。

　　經銷商“嫌”慢

　　上海通用一經銷商表示，“新政無疑是利好，但應該盡快實施，從現在到20號我們1.6L以下排量的車就別指望能賣了。”

　　某廣本4S店的一位銷售代表告訴記者，“很多人都說要等等，也有顧客提前訂車，等著新政后再去上牌。”他強調說，馬上就會迎來“井噴”，“20日后我們這里肯定會忙得要死，我手頭就有四五個客戶說20號后來訂(買車)。”

　　車價優惠幅度或有調整

　　“市場上小排量(1.6L以下)占總體的60%左右，一半的消費者買車時選小排量。新政實施后，小排量車型明顯有價格優勢，與大排量車的價格進一步拉大。”一些經銷商表示，將暫時觀望一下市場動態，為促進銷售可能將小排量車價格優惠減少，大排量車型優惠增加。

　　“從去年開始，關于購置稅會降低的傳聞就影響了市場，增加了購車市民的觀望情緒。”蘇暉表示，有不少消費者交了買車的訂金，但卻要等到車輛購置稅確定之后才來提車，“這部分占20%-30%的比例”。

　　- 消費者捂好錢袋等政策

　　王先生一直想買輛小排量車，“年底打算買時，大家都說購置稅要減免了，現在確定了，當然要等20號以后再買。”

　　劉先生與王先生略有不同，“原以為是2.0以下的車都能享受新政，打算買2.0的，現在改主意了，要買1.6的車。”

　　- 二手車市“收車更難了”

　　本次公布的新政策內容中，并沒有關于二手車的相關細則，但是也對二手車市場產生了一些影響。“最直觀的就是收車更難了。”中進真容二手車總經理周曦表示，“打算換車的消費者延緩了置換計劃，現在店里的業務減少至平時的三分之一。”

　　周曦表示，二手車市場交易量能否增長的關鍵在于供需關系，目前我國二手車車源不夠還是一大難題，因此與國外二手車相比我國二手車成交價格高出許多。“車源足夠多，才能把這個市場托起來，車價才能降下來。”

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