上周，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒(以下簡稱BBDC)與龐大汽貿(mào)簽署了買斷銷售協(xié)議，龐大斥資6.5億元買斷克萊斯勒300C和鉑銳共3000余輛，將聯(lián)合全國100余家克萊斯勒經(jīng)銷商共同銷售。

　　買斷后最高優(yōu)惠8.5萬元

　　龐大汽貿(mào)董事長龐慶華透露，與BBDC之間的買斷包銷協(xié)議在1月5日簽署，此后由龐大汽貿(mào)集團(tuán)全權(quán)管理克萊斯勒300C與鉑銳全系車型在中國市場的銷售，其中300C系列車型1411輛，鉑銳系列1863輛。

　　BBDC銷售與市場部總經(jīng)理?xiàng)盍址Q，BBDC對庫存車進(jìn)行集中銷售，并承諾對所生產(chǎn)的鉑銳和300C提供3年8萬公里的保修、配件支持和售后保障正常。

　　買斷銷售后龐大汽貿(mào)調(diào)整了300C和鉑銳的銷售價(jià)格，其中300C系列價(jià)格下調(diào)4.4萬至8.5萬元，鉑銳系列價(jià)格下調(diào)2.7萬至4.2萬元。調(diào)整后300C的3.5L標(biāo)準(zhǔn)型和導(dǎo)航型均為32萬元，而5.7L的標(biāo)準(zhǔn)型和導(dǎo)航型價(jià)格也同為45.5萬元。

　　對此龐慶華解釋稱，“定價(jià)除了比市場現(xiàn)價(jià)低外，還與庫存車型多少有關(guān)，買斷車型里導(dǎo)航型的300C要多一些，這樣定價(jià)格就是希望消費(fèi)者買導(dǎo)航型。”

　　奔馳為兩車損失買單

　　300C和鉑銳市場表現(xiàn)并不理想，去年前11個(gè)月，300C累計(jì)銷售3480輛，鉑銳去年上半年銷售5590輛，而近期北京市場300C和鉑銳的單店月銷量都是個(gè)位數(shù)字。一位克萊斯勒經(jīng)銷商表示，此前一批鉑銳已經(jīng)賣空，300C仍有少量庫存。

　　盡管市場表現(xiàn)欠佳，龐大仍然出手大規(guī)模買斷，龐大汽貿(mào)董事長龐慶華預(yù)計(jì)，此次買斷的3000余輛車將在9月份前全部銷售完畢。“這批車雖然是庫存車，但是庫齡并不長，而且鉑銳是去年3月份剛上市的車型。”龐慶華表示，“BBDC低價(jià)拋售300C和鉑銳，損失由奔馳承擔(dān)，我們接手是有價(jià)格優(yōu)勢的。”

　　清庫后或?qū)⒃龠M(jìn)口

　　龐慶華透露，300C和鉑銳短期內(nèi)不會再生產(chǎn)， 銷售完這批車后，克萊斯勒可能將這兩款車以進(jìn)口的方式再進(jìn)入中國，“畢竟牧馬人、300C和鉑銳是克萊斯勒的三大重點(diǎn)產(chǎn)品。”

　　克萊斯勒中國市場部人士稱，到目前為止300C和鉑銳只是暫停生產(chǎn)，并未確定停產(chǎn)。克萊斯勒與BBDC之間的技術(shù)許可協(xié)議內(nèi)容是，許可BBDC在中國生產(chǎn)并銷售克萊斯勒品牌產(chǎn)品，該協(xié)議有效期至2012年。

　　上述人士表示，以買斷的方式致使這兩款車低價(jià)退出市場，對克萊斯勒品牌無疑是有損害的，但是與產(chǎn)品相關(guān)的決定是由BBDC做出的，克萊斯勒方面并沒有參與，而今后是否會進(jìn)口這兩款車也是未知之?dāng)?shù)。(王亞菲)

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